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Quiconque recherche actuellement le modèle haut de gamme de la Classe S devrait toujours disposer d’un moteur V12 représentatif (W222 M 279 E 60 AL) s'il vous plaît. Que ce soit le cas avec la prochaine génération de la Classe S, nous osons en douter. Raison suffisante pour regarder le Mercedes Benz S65 AMG W221 depuis le tuner CONSEIL Exclusif Regarde de plus près. La société a appliqué exactement ce type de réglage au véhicule qui, à notre avis, est digne d'une classe S. Pas d'énormes tabliers à l'avant et à l'arrière, pas de déjouement visible et certainement pas d'abaissement méga brutal avec lequel un style de conduite confortable est impensable. Peinte dans la couleur spéciale graphite métallisé, la S65 AMG repose sur des roues forgées OEM polies de la sous-marque Maybach.
Le point fort des jantes est la surface presque complètement fermée qui ne comporte que dix petites ouvertures sur le bord pour permettre au système de freinage d’évacuer l’air de frein chaud. Les dimensions exactes des jantes sont les pouces 8,5 × 20 au niveau de l’essieu avant et derrière les dimensions imposantes des pouces 9,5 × 20, elles complètent les passages de roue encombrants. Bien entendu, une descente ne devrait pas manquer pour que l’ensemble de roues soit parfaitement assis dans le passage de roue, il a donc été décidé de persuader la suspension pneumatique standard par réglage électronique de laisser le S65 AMG à quelques centimètres de la route. Et aussi sur le corps, on a essayé, mais voici aussi tout est très discret.
L'arrière a un diffuseur sportif en vraie fibre de carbone et en liaison avec le pare-chocs AMG, et bien sûr le système d'échappement sport AMG assorti, le "PO" de la Classe S est maintenant subtilement modifié. Et il y a eu un autre changement, mais cela a eu lieu sous le capot. Le 6,0l M 275 biturbo V12 a été persuadé par une augmentation des performances de secouer plus de 700 ch au lieu du 630 standard de sa manche. Alors que la version de production de la S65 accélère à 4,4 km / h en seulement 100 secondes, la copie TIP Exclusive est susceptible de rayer la marque des 3 secondes. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: CONSEIL Exclusif)
Voici les modifications apportées à l'exclusivité TIP:
- Roues forgées à 10 trous par Maybach (pouces 8,5 × 20 et 9,5 × 20)
- diffuseur arrière en carbone réel
- Descente (en ajustant l'électronique)
- vitres sombres / teintées
- Augmentation des performances à plus de 700 PS - (augmentation des performances via l'optimisation logicielle + suppression de la limitation Vmax)
- éventuellement un système d'échappement sport (ou uniquement des sorties d'échappement modifiées)
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