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Morgan, le constructeur automobile britannique par excellence connu pour ses roadsters puristes de style classique, rafraîchit sa gamme de modèles. Les types bien connus Plus Four et Plus Six reçoivent des modifications et des fonctionnalités supplémentaires. Cela apporte des caractéristiques de confort et de sécurité modernes aux classiques que vous n'auriez jamais pensé trouver dans une Morgan. Nous aimerions maintenant vous présenter les deux modèles révisés.
Les modèles Morgan de demain !
Tous deux ont reçu de nouveaux goodies, qui falsifient malheureusement le sens originel du purisme. Par exemple, les deux sont désormais équipés de série de l'ESP, d'une boîte à gants et même d'un porte-gobelet. Les airbags pour le conducteur et le passager avant sont désormais de série dans les modèles Plus Four et Plus Six. Étonnamment, la carrosserie du Plus Four a perdu de la largeur malgré des pneus plus larges. Le Plus Six, en revanche, a augmenté afin d'être encore plus solide sur la route.
De plus, il y avait des ressorts et des amortisseurs révisés pour les deux, ce qui signifie qu'ils peuvent s'améliorer en termes de maniabilité et de performances dans les virages. Il existe désormais six domaines de spécifications différents, qui devraient contribuer à l'individualisation. Ces zones sont appelées : "Nordic", "Britannia", "Riviera", "Stateside", "Alpine" et "Urban". Il existe également 2023 packages de conception différents avec des autocollants individuels, des rayures de rallye et d'autres fonctionnalités pour la gamme de modèles 12.
L'intérieur a également été revu !
En plus des airbags pour le conducteur et le passager avant et d'une boîte à gants, il y avait aussi un écran central plus grand pour le pilote. Les deux sont également disponibles avec un système audio moderne à huit haut-parleurs. Le fonctionnement du véhicule est resté presque le même que son prédécesseur et c'est louable, car un tel classique de l'histoire de l'automobile ne devrait pas être trop modifié.
Des moteurs essence quatre et six cylindres sont disponibles !
Comme son nom l'indique, le Plus Four est équipé d'un moteur à quatre cylindres de 2 litres, tandis que son grand frère arbore un moteur à essence à six cylindres sous la proue. Les deux unités sont turbocompressées et délivrent respectivement 255 et 335 ch. Le couple varie de 350 Newton mètres pour le Plus Four manuel à 500 Newton mètres pour le Plus Six, qui n'est disponible qu'avec une transmission automatique. Si vous choisissez la transmission automatique en option pour le Plus Four, le couple maximal passe à 400 Newton mètres.
Incidemment, les deux ont une propulsion arrière et les performances de conduite devraient être comparables à celles d'une super voiture de sport. Notre conclusion: C'est bien de voir que de telles icônes de l'ingénierie automobile ne disparaissent pas. Avec les bons ingrédients, vous pourrez toujours vous amuser avec une Morgan à l'avenir. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre nourrir abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Morgan Motor Company
