Encore plus de vapeur - BRABUS ROCKET 900 "DESERT GOLD" Edition

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L'équipe autour du tuner Brabus vient de publier un nouveau projet. La base était la Mercedes Classe S de la série W222, qui a été affinée par Brabus fin décembre (alors BRABUS 850 6.0 Biturbo) sous la forme du leader de la classe S65 AMG avec V12 biturbo en considération. Le syntoniseur a pris le "over S-Class" et évoque maintenant un couple incroyable de 12 ch et 900 1.500 Nm du moteur V911 et permet au propriétaire de chasser la Porsche XNUMX Turbo & Co. avec son vapeur de luxe. Après la cure de réglage que la voiture a été autorisée à endurer, la Mercedes Classe S est maintenant beaucoup plus excitante et individuelle que la version de production et laisse même ce qui précède BRABUS 850 6.0 BITURBO gauche. Donc, si vous êtes l'heureux propriétaire d'une Mercedes S65 AMG, Brabus devrait être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule et passer à côté des performances d'une super voiture de sport. Quant aux modifications apportées à la S65 AMG, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: Brabus)

Ce sont les détails du véhicule:

  • Nom: BRABUS ROCKET 900 "DESERT GOLD" Edition
  • Peinture spéciale "DESERT GOLD"
  • Composants aérodynamiques en carbone BRABUS (lèvre de spoiler avant BRABUS et fixations de tablier avant, ailes avant avec élément de design BRABUS
    Fabriqué en carbone visible, logo BRABUS intégré éclairé, couvercle en carbone BRABUS pour le
    Rétroviseur, lèvre de spoiler arrière BRABUS, diffuseur en carbone transparent)
  • Intérieur cuir fin BRABUS (cuir doré et noir, coutures dorées, matelassage spécial des sièges)
  • 6.3 litres V12 biturbo
  • environ 300 pièces intérieures en or
  • toutes les pièces chromées du véhicule sont peintes en noir
  • Jantes forgées high-tech BRABUS Monoblock F "Platinum Edition" (design à rayons croisés, 9Jx21 et 10.5Jx21)
  • Pneus hautes performances Continental, Pirelli ou YOKOHAMA à l'avant 255/35 ZR 21 et à l'arrière 295/30 ZR 21
  • BRABUS AIRMATIC SPORT-Unit (module de commande pour
    Suspension pneumatique, environ 15 inférieure)
  • Brabus Motor-Tuning (vilebrequin spécial BRABUS fraisé à partir d'une course solide et plus longue, alésages de cylindre élargis, pistons forgés, bielles spéciales, déplacement de
    6,0 étendu à 6,3 litres, turbocompresseurs plus gros, collecteurs d'échappement modifiés, tuyaux de descente de 80 millimètres, cartes nouvellement programmées pour l'injection et l'allumage)
  • système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS à commande par volet, comprenant des catalyseurs métalliques réduisant la contre-pression, des embouts design peints en noir brillant)
  • Module d'admission BRABUS 900 (conduit d'air dans le capot à partir de la grille de radiateur, boîtier de filtre à air spécial avec section d'admission élargie et filtres spéciaux et revêtement de réflexion thermique en or pour abaisser la température)
  • Lubrifiants MOTUL high-tech pour la transmission
  • Puissance de crête 662 kW / 900 ch à 5.500 tr / min, couple maximal de 1.500 Nm
    à 4.200 tours - limité à 1.200 Nm
  • automatique à sept rapports adaptée, y compris BRABUS RACE
    Palettes de changement de vitesse en aluminium sur le volant
  • Différentiel haute performance BRABUS avec effet de verrouillage de 40%
  • 0-100km / h en secondes 3,7
  • 9,1 secondes sur Tempo 200
  • Vitesse de pointe supérieure à 350 km / h

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

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