Vendredi 26 avril 2024
Menu

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Temps de lecture 3 Min.

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

O.CT TUNING a fait le lifting du Porsche 911 Turbo / Turbo S (appelé 991.2). Après la fondation de l'entreprise 1985 de Widnau (Suisse) déjà au 991.1 (VorFacelift) a montréPour que le turbo puisse faire beaucoup plus, bien sûr, cette mise à niveau devait également être dans la version relevée. Les données clés n'ont pas changé! À cette époque, il est passé de la norme 560 PS & 700 NM (Turbo S) à l'impressionnant 669PS & 880NM et c'est maintenant le cas avec le 991-2 Turbo et le 991-2 Turbo S. Ici, la puissance de sortie est connue pour être de 540 PS et 660 NM dans le turbo ainsi que de 580 PS et 710 NM serrés dans le turbo S.Après la mise à niveau, l'O.CT TUNING 991 est presque à égalité avec le présenté hier Copie de Performance de Manhart et est donc une alternative pour les clients de la Suisse.

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Augmentation de la performance "Level 2"

Et les performances plus se reflètent bien sûr également dans les valeurs d'accélération. Pour le sprint à 100 km / h, le turbo et le «S» n'ont besoin que de 2,59 secondes et après 9,12 secondes, la barre des 200 km / h est tombée. Une vitesse de pointe de plus de 335 km / h complète les données clés à couper le souffle. O.CT atteint l'augmentation de «niveau 2» des performances grâce à une gestion moteur modifiée (chip tuning), une adaptation du logiciel de transmission, un nouveau turbocompresseur à gaz d'échappement à géométrie variable (VTG), une prise d'air modifiée, un double refroidisseur intermédiaire et un filtre à air sport.

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Système d'échappement sportif en acier inoxydable disponible

En outre, un système d'échappement sportif en acier inoxydable est disponible en option pour améliorer considérablement l'acoustique du moteur Boxer à six cylindres (avec Technologie de soupape 4, arbres à cames 2 par groupe de cylindres, etc.). Incidemment, le résultat de l’augmentation des performances est identique à celui déjà mentionné du 669 PS / 880 Nm pour les deux véhicules. Si nous obtenons plus d’informations bientôt, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

(Photo / s: Réglage O.CT)

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le Tuner O.CT Tuning? Ensuite, l'extrait suivant est juste le bon.

Skoda Octavia RS syntonisé par O.CT

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

VW GOLF VII R O.CT450 - L'animal O.CT Musc (l) avec 450PS

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Rechargé - 528 PS et 660 NM dans le Porsche Macan par O.CT

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Réglage O.CT - 420 PS Power dans la Seat Leon Cupra

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

805PS & 810NM dans la Lamborghini Huracan par O.CT Tuning

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

Réglage O.CT du VW Golf VII Clubsport S avec 370PS grâce à Stage2

9 Sec sur 200 km / h! O.CT Porsche 911 Turbo / Turbo S

PORSCHE 911 (991-2) TUNING O.CT Turbo / Turbo S

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué