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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h51
Aux États-Unis, le Chevrolet Tahoe et le Suburban sont connus pour ressembler à une VW Golf en Allemagne. Sur le continent, où tout est un peu plus grand et plus large, ces modèles de SUV monstres sont vendus comme du pain tranché. En tant qu'Européen, vous pouvez y penser comme vous le souhaitez, mais les deux géants tout-terrain incarnent le mode de vie américain comme aucune autre automobile de ce côté d'un pick-up. Et comme le réglage et les améliorations ultérieures du véhicule sont également très populaires aux États-Unis, Chevrolet a maintenant mis au point un ensemble OEM avec des pièces de réglage pour les deux modèles, qui est destiné à plaire aux conducteurs sportifs. Ainsi, la marque Chevrolet espère gagner un avantage décisif sur ses concurrents appelés Ford et Dodge, qui n'ont pas encore proposé les mesures.
Modifications de l'extérieur et du moteur
Par exemple, un refroidisseur intermédiaire de niveau LPO est disponible, qui est disponible avec le moteur à essence V5,3 de 8 litres et le moteur à essence V6,2 de 8 litres, dont aucun n'est turbocompressé. Chevrolet rapporte que cela augmente l'approvisionnement en air de 13 et 17 pour cent, respectivement, ce qui se traduit par de meilleures performances. Un filtre sec est inclus, soit 625 $ hors frais d'installation. Les propriétaires de l'ensemble performance peuvent également s'attendre à un système d'échappement sans convertisseur catalytique, avec un ou deux tuyaux d'échappement, ce qui coûte 1.645 ou 2.145 dollars supplémentaires. En conséquence, au moins 4 ch et 3 Newton mètres de puissance ou de couple sont gagnés et bien sûr un meilleur son. De série, le moteur à essence à aspiration naturelle V5,3 de 8 litres développe 355 ch et 522 Newton mètres de couple maximal, tandis que le V6,2 à aspiration naturelle de 8 litres développe 420 chevaux et 624 Newton mètres. Malgré les modifications apportées à la transmission, Chevrolet ne propose pas encore de kit compresseur pour les moteurs, avec lequel on pourrait tirer beaucoup plus de puissance du véhicule.
D'un autre côté, à notre avis, il est également superflu de donner encore plus de puissance et de couple au Tahoe ou au Suburban, car le véhicule ne peut de toute façon pas être accéléré sur l'autoroute, car le châssis, le centre de gravité et la forme de la carrosserie ne sont tout simplement pas conçus pour cela. sont. L'extérieur, quant à lui, est rehaussé par des étriers de frein parfaitement coordonnés, tandis qu'un système de freinage de course à six pistons est destiné à garantir des valeurs de décélération décentes. Bien sûr, le plaisir coûte également beaucoup d'argent, car le système de freinage n'est pas disponible pour moins de 2.895 $, tandis que les étriers de frein colorés coûtent 575 $ de plus.
Qui achètera le pack performance?
En particulier, les conducteurs qui veulent être sportifs avec leur gros SUV, qui offre avant tout de l'espace et sont là pour signaler aux autres qu'ils l'ont fait d'une manière ou d'une autre, achèteront le pack performance. Il est plutôt inapproprié pour les autoposeurs, car il augmente principalement les performances et n'offre aucune modification optique notable, à l'exception du système de freinage de couleur assortie. Mais surtout, le package convient aux conducteurs qui veulent se vanter des performances et du couple auprès de leurs amis ou à la table des habitués afin de faire forte impression sur leurs amis, qui peuvent avoir un véhicule moins puissant dans le garage. Un autre argument en faveur du package serait le son nettement amélioré des moteurs V8, qui pourrait résulter de cette intervention, mais nous ne pouvons pas commenter cela car nous n'avons pas encore pu trouver d'échantillons sonores. Néanmoins, nous pouvons offrir à tous les fans de Tahoe et Suburban une galerie de photos, que vous pouvez regarder et apprécier avec enthousiasme. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: Chevrolet
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