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Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h09
Quel panorama: l'Edelweißspitze se trouve à 2.571 XNUMX mètres d'altitude. Il ouvre une vue magnifique sur le Großglockner, la plus haute montagne d'Autriche. A ses pieds, le regard erre sur un paysage alpin de haute montagne apparemment intact. Un paysage comme un tableau, impressionnant depuis des milliers d'années. Il est sept heures du matin, l'air ici est encore frais, mais le soleil levant de la fin de l'été baigne déjà les plus hauts sommets du groupe Glockner dans une lumière chaude. Au-dessous de l'Edelweißspitze, l'un des itinéraires les plus spectaculaires d'Europe serpente la montagne en serpentins serrés: la route alpine du Großglockner.
Dr. Wolfgang Porsche et son fils Ferdinand
Encore loin, deux points lumineux dansent avec élégance et vitesse dans les virages en épingle à cheveux. Au fur et à mesure qu'ils se rapprochent, l'écho des moteurs résonne dans la vallée, tout aussi indéniable que les silhouettes qui deviennent de plus en plus claires à la lumière du matin: deux Porsche 550 Spyders approchent. Deux rares exemples de la première voiture de course Porsche, avec laquelle la société a écrit l'histoire du sport automobile dans les années 1950. Un plaisir de conduire pur sur la route solitaire. Les conducteurs et les véhicules sont clairement dans leur élément sur ce parcours de montagne exigeant. Le terrain est familier.
Escale devant l'auberge de Fuschertörl, nous sommes à 2.407 550 mètres d'altitude. Les deux pilotes enlèvent leur bonnet de laine avec lequel ils se protègent du vent glacial, et nous vivons une véritable première: deux Porsche sont assises au volant des deux Porsche - Wolfgang et Ferdinand, père et fils. Ils n'ont jamais été sur la Haute Route alpine du Grossglockner avec deux XNUMX, bien que la piste d'asphalte soit la route de la famille.
"Mon grand-père a déjà effectué des essais routiers ici."
docteur WolfgangPorsche
Mon grand-père Ferdinand a effectué des essais routiers ici sur la montagne, tout comme mon père Ferry plus tard », explique le Dr. Wolfgang Porsche prenant son petit déjeuner sur la terrasse du restaurant. «C'est à l'une de ces occasions que mon père a découvert le matériau en vrac.» La ferme alpine de Zell am See, à environ 35 kilomètres de là, est le symbole des liens profonds de la famille avec la région au sud de Salzbourg depuis de nombreuses décennies. Aujourd'hui, la cargaison en vrac sert de résidence à Wolfgang Porsche.
Père et fils ont apprécié le duo des deux voitures de course historiques à travers des lacets avec des noms tels que Piffalpe ou Hexenküche. «Ce n'est que la deuxième fois que je conduis une 550 Spyder», déclare Ferdi Porsche. («S'il vous plaît Ferdi, pas Ferdinand», il l'a tout de suite précisé.) «Même Tempo 50 est rapide, vous êtes pratiquement assis à l'air libre.» Il faisait froid, admet-il. "Mais cela ne fait qu'augmenter l'expérience." Tout comme l'équipement spartiate de la voiture de course sans compromis avec des sièges baquets fins et un pare-brise bas qui maintient à peine le flux d'air.
Le résultat de ces mesures d'économie est un poids léger d'un peu moins de 600 kilogrammes. 110 ch du moteur boxer de 1,5 litre assuraient des performances supérieures au milieu des années 1950. Le soi-disant moteur Fuhrmann en raison de son constructeur était le premier moteur Porsche spécialement conçu pour la course. Le Spyder argenté que Ferdi Porsche conduit aujourd'hui a été utilisé à l'origine dans les courses de clubs aux États-Unis avant d'arriver en Autriche et a été acquis par le père Wolfgang pour sa propre collection.
Père et fils partagent un amour pour les voitures. Une passion qui sans doute - et qui s'étonne - se transmet de génération en génération dans les Porsche. «Depuis l'époque de grand-père, tout a tourné autour de la voiture pour nous», explique Wolfgang Porsche, «cela n'a pas changé.» Il a acquis de l'expérience au volant dans son enfance. En 1956, alors qu'il n'avait que douze ans, il a été autorisé à remporter les 10.000. Conduisez la Porsche hors du hall de l'usine de Zuffenhausen. «La veille, j'ai mal dormi», se souvient le jeune homme de 77 ans en souriant.
La passion pour les voitures de sport se reflète dans la rue du Großglockner - le président du conseil de surveillance de Porsche Automobil Holding SE et Porsche AG se rend au sommet aussi souvent que possible. A chaque fois, il prend une photo à un endroit bien précis pour rappel. Les véhicules changent, le fond reste toujours le même. Le résultat a été une galerie impressionnante avec de superbes classiques Porsche devant le majestueux sommet du Großglockner.
La 550 Spyder blanche que Wolfgang Porsche contrôle aujourd'hui a également fait partie de ce projet photo à plusieurs reprises. Et son curriculum vitae est impressionnant: elle était autrefois utilisée par Ferry Porsche comme voiture privée, plus tard, le directeur de course Porsche de l'époque, Huschke von Hanstein, a commencé avec lui lors d'événements de course - y compris les spectaculaires courses sur glace à Zell am See. Cette tradition de la maison se perpétue actuellement, car depuis 2019, son fils Ferdi organise une nouvelle édition avec Vinzenz Greger. Le père Wolfgang est entré sur le parcours de glace avec exactement cette voiture blanche pour la première du GP Ice Race en 2019.
Pour Ferdi, l'enthousiasme des spectateurs, pour la plupart jeunes, qui affluent vers le GP Ice Race est un signe que «l'enthousiasme automobile vit aussi dans mes générations». Il est donc particulièrement heureux que Porsche «soit à la pointe du développement technologique avec la Taycan en mobilité électrique ». Le fait qu'elle porte le nom de l'arrière-grand-père, qui a conçu des voitures électriques dès la fin du XIXe siècle et est devenu célèbre avec la voiture électrique Lohner-Porsche de 19, est une autre histoire de famille fascinante. Pour le jeune homme de 1900 ans, qui vient de terminer son diplôme d'architecture à Vienne, l'idée d'écologie joue un rôle important. "En tant qu'architecte, vous devez toujours faire attention à la nature."
"L'engouement pour la voiture perdure dans ma génération."
Ferdinand Porsche
Vivre en harmonie avec la nature est également important pour le père Wolfgang. «Je suis un agriculteur marginal», dit-il avec un sourire malicieux, «avec un grand pâturage alpin et environ 200 bovins Pinzgau». C'est une «race légère spécialement élevée pour les pentes raides», explique-t-il. «Parce que si les animaux sont trop lourds, ils piétinent les pâturages.» De plus, les fruits sont cultivés sur les produits en vrac, le miel est produit et bien plus encore. «Nous faisons du pain et transformons notre propre viande», rapporte le chasseur passionné, non sans fierté, «nous sommes pratiquement autosuffisants.» Vous ne gardez tout simplement plus vos propres poulets. «Mais nous pouvons à nouveau gérer cela», déclare soudain Ferdi.
Il ne partage pas sa passion de la chasse avec son père - «pas encore», comme le raconte ce dernier - mais le citadin découvre de plus en plus les avantages de la vie rurale. Sa patrie lui facilite également la tâche: «Où pouvez-vous obtenir cela? En été, nous nageons dans le lac et en hiver, nous skions juste devant la porte », s'enthousiasme Ferdi von Zell am See. Les traditions et valeurs familiales en place depuis des générations perdurent. Le père: «Nous restons les pieds sur terre. Il a toujours été important pour moi de transmettre cela à mes enfants. »Avec succès? «Oui, nous avons été élevés très normalement», confirme Ferdi. "Peut-être avec un peu plus de sens de la vitesse."
Même par beau temps, un voyage sur la Haute Route alpine du Grossglockner est non seulement impressionnant, mais aussi exigeant, en particulier dans la 550 Spyder. Avant que Wolfgang Porsche ne redescende les serpentines ce matin-là, il a encore une demande au photographe Stefan Bogner: pouvez-vous vous rendre à l'endroit habituel et prendre la photo souvenir obligatoire? Rien de mieux que cela, et le résultat est un motif d'une valeur de rareté: quatre voitures Porsche - et toutes originales.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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