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Après presque deux ans de retard, le moment est enfin venu. Renée Brinkerhoff sera la dernière étape de son "Projet 356 World Rally Tour"Rivaliser. Une entreprise extrême : après que la pilote de rallye amateur a mis sa voiture de sport de 65 ans (construite en 1956) à l'épreuve dans des courses sur six continents et sur tous les terrains, l'Antarctique est désormais le dernier continent de son périple. Un total de 573 kilomètres devant elle et l'équipe « Valkyrie Racing ». Afin de résister aux conditions difficiles de l'Antarctique, la voiture de sport a été spécialement repensée. « Nous sommes très fiers d'avoir terminé avec succès chaque rallye longue distance que nous avons commencé. Notre objectif réel était de rendre nos activités de course visibles dans le monde entier afin de soutenir efficacement notre campagne contre le trafic d'enfants », explique Brinkerhoff. « Nous voulions dépasser les frontières et établir de nouveaux records. Nous espérons y parvenir avec notre expédition en Antarctique. »
Projet 356 World Rally Tour
Si les conditions météo sont bonnes, Renée Brinkerhoff et l'équipe « Valkyrie Racing » entameront le Tour Antarctique le 5 décembre et le termineront avant la fin de l'année. La Porsche 356 préparée est déjà en route pour l'Amérique du Sud par bateau depuis l'atelier en Angleterre. À son arrivée au Chili, il est transporté par avion dans l'environnement extrême du glacier Union en Antarctique. Fin novembre, l'équipe se retrouvera également au Chili pour entamer le voyage tant attendu initialement prévu fin 2020. Le report de plus de 18 mois a permis de revoir complètement la voiture de sport avec un moteur atmosphérique à six cylindres afin de l'équiper pour le terrain arctique.
Kieron Bradley, qui a lui-même beaucoup d'expérience en expédition, a supervisé la conversion en tant qu'ingénieur en chef du développement du châssis. Bradley a remplacé les pneus arrière du véhicule par des chenilles. À l'avant, il a monté une paire de skis avec un système de support et de suspension spécial. Une suspension à un bras avec suspension en spirale est utilisée pour stabiliser les deux chenilles arrière.
Kieron Bradley, qui a lui-même beaucoup d'expérience en expédition, a supervisé la conversion en tant qu'ingénieur en chef du développement du châssis. Bradley a remplacé les pneus arrière du véhicule par des chenilles. À l'avant, il a monté une paire de skis avec un système de support et de suspension spécial. Une suspension à un bras avec suspension en spirale est utilisée pour stabiliser les deux chenilles arrière.
Des chaînes de chenilles et une paire de skis
Un autre défi avec le travail de Bradley était que les skis et les chenilles devaient être facilement démontables. C'est la seule façon de monter les pneus de glace à crampons sans changer le réglage de la piste. Un coussin de levage pneumatique est utilisé pour le changement. Outre Renée Brinkerhoff, le chercheur britannique Jason de Carteret participera également au tour polaire en tant que navigateur à bord de la Porsche 356. De Carteret a mené plus de 50 expéditions, notamment aux pôles Nord et Sud. Avec Kieron Bradley, il a établi deux records du monde pour le voyage de fond le plus rapide vers le pôle Sud dans le véhicule polaire Thomson Reuters qu'ils ont développé.
"Comme c'est si souvent le cas lorsque j'entre dans un nouveau territoire avec ma 356, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la voiture", explique Brinkerhoff. « Le test viendra quand nous serons à Union Glacier. Nous sommes convaincus que le nouveau design prouvera sa valeur. Comme Jason et Kieron me l'ont dit, il n'y a pas de site comparable sur terre et donc pas d'endroit où un test peut être effectué. »
Expédition avec un souci humanitaire
Avec son « Project 356 World Rally Tour », Brinkerhoff vise à lutter contre la traite des enfants dans le monde. Elle a collecté près d'un demi-million de dollars grâce à Valkyrie Gives, la branche philanthropique de l'équipe de course. 100 % des bénéfices seront reversés aux victimes de la traite d'enfants dans le monde. À la fin de la tournée, Brinkerhoff aura parcouru près de 20.000 XNUMX milles sur les sept continents et des rallyes longue distance tels que Pékin-Paris, East African Safari Classic Rally et La Carrera Panamericana.
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Projet 356 World Rally Tour
Crédit photo: Porsche
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