samedi 27 avril 2024
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Full House: PD600R Widebody Audi A6 sur 21 Zöllern

Temps de lecture 4 Min.

Full House: PD600R Widebody Audi A6 sur 21 Zöllern

Vous pouvez discrètement mettre en scène l’Audi A6 avec un Ensemble de nouvelles roues en alliage et éventuellement un abaissement, mais vous pouvez également utiliser le programme complet et installé, par exemple, la conception antérieure PD600R Widebody Kit et garnissez le tout avec une combinaison de couleurs folle. C'est exactement ce que les gars de Conception de cartes exclusives M&D fait avec un A6 Avant nous ne pouvons pas vous empêcher de. Le changement le plus notable ici est bien sûr le kit complet Widebody. Un A6 normal agit après l’installation du kit PD600R avec des extensions avant et arrière si lourdes que même l’usine RS6 déjà légèrement plus large avec une forte probabilité derrière disparaît. Bien sûr, il y a plus que le programme complet.

Conception antérieure PD600R Widebody

Full House: PD600R Widebody Audi A6 sur 21 Zöllern

Il y a un pare-chocs avant avec spoiler qui a été adapté à l'élargissement, un nouveau pare-chocs arrière avec diffuseur et des jupes latérales assorties avec des épées de seuil. À l'arrière, il y avait encore un becquet de toit et les détails du kit carrosserie sont donc répertoriés. Cette A6 a également reçu une calandre RS et 2 grandes sorties d'échappement dans le style ovale typique RS sont intégrées dans le diffuseur arrière. L'ensemble du corps a été déjoué en noir mat et met en valeur le kit aérodynamique, les prises d'air, la calandre susmentionnée et le diffuseur arrière avec un accent en rouge bonbon. Et Candy-Red est également la paire de roues installée ici. Ce sont des roues forgées de course Forged R55 X-Concave sur mesure au format 10,5 x 21 pouces. Ils se distinguent par l'étoile de jante peinte et les lits extérieurs polis et, grâce aux ressorts d'abaissement H&R, s'intègrent parfaitement dans le passage de roue.

Dunlop Sport Maxx au format 265/30/21 "tout autour"

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Le nouvel ensemble de roues est équipé de pneus Dunlop Sport Maxx au format 265/30/21 "all around". Et pour que le moteur diesel sous le capot soit enfin audible, M&D a intégré un générateur de son avec un module Maserati. De nombreux petits détails tels que le film de protection de la peinture sur les éléments peints, les étriers de frein peints en noir, les feux arrière teintés ou le fait qu'il n'y ait pas de chrome sur le véhicule complètent de manière impressionnante l'A6. À première vue, bien sûr, la combinaison de couleurs est une question de goût, mais plus vous regardez le véhicule longtemps, mieux nous aimons la combinaison. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

https://www.facebook.com/md.exclusive.cardesign/videos/1787242291373463/

(Photo / s: Carte exclusive M&D)

Voici les détails de l'A6 Avant:

  • Kit carrosserie PD600r de conception antérieure (pare-chocs avant PD600R, becquet avant, pare-chocs arrière, tablier / diffuseur arrière, jupes latérales, jupes latérales, extensions avant WB (3 pièces), extensions arrière WB (3 pièces), extensions arrière WB, becquet de toit)
  • Jantes: course sur mesure 10,5 × 21 pouces Forged R55 X-Concave Alus (Steplip / w Hook over Step, lèvre extérieure polie, fenêtre de jante rouge bonbon)
  • 265 / 30 / 21 Dunlop Sport Maxx Pneus tout autour
  • Générateur de salon avec module Maserati
  • Feuille pleine en noir mat (accentuation en rouge bonbon)
  • Film de protection de peinture sur les éléments peints
  • Étriers de frein en noir brillant
  • Feux arrières et 3. Feu arrière teinté
  • Abaissement (ressorts d'abaissement H&R)
  • vitres arrière assombries / teintées
  • pas de chrome sur le véhicule (cadre de fenêtre, emblème Audi, etc.)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, compresseur ou conversion turbo - aucun renseignement supplémentaire n'est disponible)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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