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DMC991 basé sur la Porsche 911 GT3 RS de DMC Tuning

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 26 août 2016 à 10h32

La Porsche 911 à l'écoute du 500 PS

Certes, sur l'actuelle Porsche 911 GT3 RS type 991, il faut avoir une bonne main pour modifier la fusée 500PS sans détruire les performances ou l'apparence de la voiture. C'est exactement ce que DMC Tuning de Düsseldorf a fait et a vissé un kit de carrosserie en carbone discret à la RS qui est impressionnant. Le kit carrosserie se compose d'un capot en carbone à l'arrière, d'un aileron avant, de jupes latérales et d'un diffuseur arrière et convient à la 911 type 991 normale et à la 911 GT3 RS. Le point culminant est sans aucun doute l'énorme spoiler arrière réglable, dont la particularité est le blason de la ville de Düsseldorf intégré et le logo DMC. Pour que le spoiler ne soit pas seulement bon pour l'optique, il peut être défini dans trois mods différents.

Les différents modes de la Porsche 911

Le mode ville, le mode croisière et le mode insensé sont les noms des différentes options qui promettent finalement la bonne configuration pour presque toutes les opportunités de conduite et, en particulier en mode fou sur la piste de course, donnent une ou deux livres de pression de contact sur l'essieu arrière. L'équipe de DMC Tuning a publié une courte vidéo et quelques photos ces jours-ci et nous sommes bien sûr ravis de vous montrer tous les deux. Après la cure de réglage subtile et certainement extrêmement efficace que la GT3 RS a été autorisée à endurer, elle est maintenant plus sportive et plus accrocheuse que la version de production sans être trop exagérée car quiconque connaît les performances d'une GT3 RS le sait. que surtout le grand aileron arrière est tout sauf joué. Donc, si vous avez secrètement pensé à acheter une GT181.690,00 RS de 3 XNUMX € ou même un heureux propriétaire, DMC Tuning est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

En ce qui concerne les modifications ultérieures apportées à l'optique ou à la technologie, nous avons essayé de découvrir les détails les plus importants. Comme toujours, nous avons répertorié ce qui en est ressorti dans la partie inférieure de l'article dans un petit résumé pour vous. Si vous découvrez d'autres modifications que nous avons manquées, veuillez utiliser notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir, nous les ajouterons ensuite à l'article dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés tels que le Ferrari 488 GTB ORSO ou même le Lamborghini Huracan Jeddah Edition de DMC Il suffit de regarder l'indice de la photo ci-dessous sur le nom de l'accordeur!

(Photo / s: Réglage DMC)

Ce sont les changements connus à la série:

  • Nom: DMC991
  • Kit carrosserie DMC (aileron arrière réglable avec blason de la ville de Düsseldorf et logo DMC - mode ville / mode croisière / mode fou, capot en carbone, convient pour la 911/991 GT911 RS - becquet avant, jupes latérales, diffuseur arrière)
  • HRE Performance Wheels Jantes en alliage (série Classic 300, similaires aux jantes BBS de différentes séries de courses Porsche)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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