Porsche 911 GT3 (992) avec tuning par GMG Racing !

Thomas Wachsmuth 12 octobre 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, GMG Racing, Porsche, Véhicules haut de gamme, Vidéos

Temps de lecture 3 Min.

Pouvez-vous encore régler une toute nouvelle Porsche 911 GT3 (992) ? Bien sûr! Avec quelques modifications méticuleusement sélectionnées, même une GT3 apparemment parfaite peut être encore améliorée. Et l'améliorer ne signifie pas nécessairement qu'il a besoin de plus de puissance moteur. Parce que les 510 PS et 470 NM à un régime insensé de 8.400 3 tr / min sont plus que suffisants. Mais il y a en fait quelques autres choses à régler. La GTXNUMX des photos est un peu plus rigide, plus légère et plus efficace que la série. Dans la cabine peut être vu environ un cage soudée au tig (Arceau de sécurité WEC) et qui lui sont directement rattachés ceintures de sécurité pour pilote et copilote.

GMG Porsche 911 GT3 (992)

Porsche 911 GT3 (992) avec tuning par GMG Racing !

Si vous regardez la fiche technique de la conversion, il devient clair que diverses références à Aluminium 6061 de qualité aérospatiale (jeu de triangles WC) ou Pièces de course AP n'ont qu'une seule raison, et c'est la performance absolue ! Et même des composants qui, selon vous, ne nécessitent aucune mise à niveau sont intégrés à cette XNUMX. Par exemple, la suspension sport OEM a été remplacée par une suspension haut de gamme Bilstein élargisseurs remplacé. De plus, un a été installé qui était de neuf kilogrammes plus léger et développé en interne échappement en acier inoxydable (compatible plug and play, poids environ 7,3 kg). En ce qui concerne le système d'échappement, vous avez même deux Systeme développé. La version deux (système d'échappement de course 992 GT3 WC-Evo) remplace même ceux d'usine coude et permet d'économiser 11 kg par rapport à la série. Il fournit également une légère augmentation des performances du moteur.

l'accent est mis sur le sport automobile

Et comme déjà mentionné, il y avait aussi un nouveau système de freinage par AP Racing (kit de freins AP Racing). Il est si grand que les jantes standard ne rentrent plus. Donc il y avait un nouveau aussi essieux montés. À savoir les roues 19 pouces GE1 de Forgeline avec Pirelli slicks. De nombreux petits détails complètent la conversion. Et qui est responsable de tout cela ? L'équipe de Groupe mondial du sport automobile (GMG). Il s'agit d'une société californienne de réglage et de course dont le siège social est situé juste en face de Porsche Motorsport North America. Selon nos informations, TOUS Remplacé les pièces intégrées par des composants de sport automobile pur-sang pour chatouiller la dernière once de performance de la XNUMX. Truc de ouf! Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au GT3, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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