Open one-off : une Porsche Cayenne qui n'a existé qu'une seule fois !

Thomas Wachsmuth 8 août 2022 -> Voitures de A à Z, Véhicules de nouvelles, Porsche, Vidéos

Temps de lecture 4 Min.

Avec le Cayenne, Porsche a pensé très tôt à des formes de carrosserie alternatives au SUV classique à cinq portes. Peu de temps après la mise en vente de la première génération de modèles en décembre 2002, les responsables ont évoqué trois variantes supplémentaires : un coupé, une version à empattement long plus longue de 20 centimètres et dotée d'une rangée de sièges supplémentaire, et un cabriolet. Ironiquement, ce qui était censé être la variante la plus inhabituelle, un cabriolet de 4,80 mètres de long basé sur le Cayenne, n'a pas été immédiatement abandonné mais réellement construit.

Porsche Cayenne cabriolet

Open one-off : une Porsche Cayenne qui n'a existé qu'une seule fois !

Ironiquement, ce qui était censé être la variante la plus inhabituelle, un cabriolet de 4,80 mètres de long basé sur le Cayenne, n'a pas été immédiatement abandonné mais réellement construit. Aujourd'hui, il existe encore un seul modèle du Cayenne ouvert dans l'entrepôt du musée Porsche. Il ne s'agit pas d'un prototype prêt à l'emploi, mais d'un soi-disant modèle de fonction de package, PFM en abrégé. Les concepteurs ont fait enlever le toit, mais se sont passés des renforts de carrosserie nécessaires pour un cabriolet. Une conduite sûre et stable ne serait pas possible avec ce véhicule, il n'est donc roulé que si nécessaire. Les essais routiers n'ont jamais été prévus car le Cabriolet PFM a été utilisé uniquement pour vérifier quatre critères.

Est-il possible de bien s'asseoir n'importe où si le toit ressemble plus à un coupé vers l'arrière et que le pare-brise et les montants A sont raccourcis ? Dans quelle mesure le Cayenne est-il pratique en tant que modèle à deux portes, puisque les portes sont chacune plus longues de 20 centimètres ? Peut-on loger une capote élégante, de haute qualité et rapidement pliable ? Et comment devriez-vous concevoir l'arrière? En 2002, il y avait encore des désaccords sur la dernière question et deux sections arrière différentes ont été conçues pour le modèle de package fonctionnel. Le feu arrière était réglé bas à l'arrière gauche et était nettement plus haut à l'arrière droit.

Mécanisme de couverture comme dans l'actuelle 911 Targa

Il y aurait certainement eu un accord sur la conception arrière, et les problèmes techniques auraient certainement pu être résolus. Un mécanisme de capote qui est familier aujourd'hui a été envisagé : le couvercle du coffre du Cayenne PFM est articulé à l'avant et à l'arrière, de sorte qu'il peut s'ouvrir dans les deux sens. Le toit devait être enroulé sur l'arceau de sécurité fixe et y être rangé dans un pli en Z sous le couvercle du coffre, qui s'ouvrait dans la direction opposée. Il fonctionne de manière similaire avec la Porsche 991 Targa depuis la génération 911. Dans le cas du Cayenne Cabriolet, cependant, le mécanisme n'a jamais été entièrement conçu, mais est resté à l'état de simulation informatique. Le toit en tissu est maintenant dans le coffre de la pièce de musée et doit être monté à la main si nécessaire.

Alors que l'idée du coupé de 2002 a ensuite été reprise et concrétisée dans un modèle de série à succès en 2019, Porsche n'a pas poursuivi l'idée du cabriolet plus loin. Les prévisions en termes de rentabilité n'étaient pas particulièrement prometteuses. En plus de cela, des doutes subsistaient quant à savoir si la voiture serait aussi attrayante que ce à quoi on pourrait s'attendre d'une Porsche. "Un SUV en tant que cabriolet est un défi en termes d'esthétique et de forme", déclare le chef du design Michael Mauer, qui n'était pas en poste en 2002, en examinant le concept aujourd'hui. « Le SUV a toujours une carrosserie large et lourde. Vous combinez cela avec un petit chapeau, puis coupez le toit – des choses formellement étranges en sortent. » Bien sûr, si nous obtenons plus d'informations, il y aura une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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