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Juste à temps pour le début de l'IAA MOBILITY 2021 à Munich (du 7 au 12 septembre), Porsche offre un aperçu spectaculaire du futur de l'automobile. L'étude conceptuelle Mission R combine des technologies de pointe et des matériaux durables tels que les plastiques naturels renforcés de fibres avec une passion pour la course. Le véhicule de compétition résolument plat et purement électrique a un design progressif et les lignes caractéristiques de la voiture de sport de Stuttgart-Zuffenhausen. Les deux moteurs électriques nouvellement développés dans la Porsche Mission R produisent jusqu'à 800 kW (1.088 80 ch) en mode dit de qualification. La capacité de la batterie d'environ XNUMX kWh et la récupération innovante permettent des courses de sprint sans aucune perte de performance.
Performances : au niveau de la Porsche 911 GT3 Cup
« Porsche est la marque des personnes qui réalisent leurs rêves. Cela vaut également pour le sport automobile. Nous vivons notre force d'innovation sur les circuits, faisons preuve de courage pour de nouvelles voies et inspirons des performances sportives », a déclaré Oliver Blume, PDG de Porsche AG. « En plus de notre implication dans le championnat du monde de Formule E, nous franchissons maintenant la prochaine grande étape de l'électromobilité. L'étude de concept est notre vision du sport automobile client tout électrique. La Mission R incarne tout ce qui fait la force de Porsche : performance, design et durabilité. »
Le sport automobile client est très important pour Porsche. Depuis le début de la Porsche Carrera Cup Germany il y a 31 ans, le constructeur de voitures de sport a produit et livré plus de 4.400 30 unités des véhicules de la Coupe de Weissach. 2021 coupes de marque sont organisées dans le monde sur la base de ces voitures de course performantes et fiables. La dernière version de la 911 GT3 Cup n'a été lancée sur le marché que pour la saison de sport automobile de cette année en 992. Il est basé sur la génération de modèles XNUMX. La Porsche Mission R donne un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler l'avenir des gobelets monomarques avec des véhicules purement électriques.
Conception : structure de cage « exosquelette » unique et cellule du conducteur en tant que simulateur
La transmission intégrale de près de 1.100 2,5 ch en mode qualification passe de zéro à 100 km/h en moins de 300 secondes. Vitesse de pointe : plus de 911 km/h. Sur circuit, la voiture électrique atteint les mêmes performances en temps au tour que l'actuelle Porsche 3 GT500 Cup. Grâce à des moteurs électriques et à des cellules de batterie nouvellement conçus - tous équipés d'un refroidissement direct par huile innovant - l'étude conceptuelle Porsche Mission R fournit une puissance constante de 680 kW (XNUMX PS) en mode course.
Le « déclassement », c'est-à-dire la diminution des performances de la batterie due aux conditions thermiques, n'est plus nécessaire. Un moteur électrique jusqu'à 320 kW (435 PS) fonctionne sur l'essieu avant, et à l'arrière, il atteint même un maximum de 480 kW (653 PS). Grâce à la technologie avancée de 900 volts et à la Porsche Turbo Charging, une pause de 15 minutes de la course suffit pour que la batterie se charge de cinq à 80 % de SoC (état de charge). La charge peut être effectuée jusqu'à 340 kW. La Mission R montre également un développement ultérieur de la Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec système de réduction de la traînée (DRS) sur les ailes avant et arrière. Il comprend trois lames dans chacune des deux entrées d'air latérales de la partie avant ainsi qu'un aileron arrière réglable en deux parties.
En plus du concept innovant de propulsion électrique à batterie, le corps de l'étude conceptuelle se concentre également sur la réduction des émissions de CO2 et la durabilité : il se compose en grande partie de plastique naturel renforcé de fibres (NFK). Les fibres de lin issues de l'agriculture constituent la base. Ce matériau écologique est également utilisé pour le séparateur avant, le diffuseur et les jupes latérales. NFK est également largement utilisé à l'intérieur de la Mission R, par exemple pour les coques de porte intérieures, la cloison arrière et le siège.
Durabilité : fibres naturelles innovantes et moteurs électriques à haut rendement
Le design intérieur se concentre sur le conducteur dans tous les domaines. Un écran placé de manière ergonomique entre les cornes de direction affiche les données pertinentes pendant la course. Le moniteur au-dessus de la colonne de direction affiche les enregistrements du rétroviseur latéral et de la caméra arrière centrale. Entre autres choses, les données biométriques du conducteur peuvent être appelées via un écran tactile à droite du siège. De nombreuses autres caméras à l'intérieur fournissent des signaux passionnants pour une transmission en direct.
Dans le projet Mission R, Porsche rapproche plus que jamais les courses réelles et virtuelles. La cellule du conducteur, qui est construite de manière modulaire en tant que monocoque, convient également comme simulateur d'esport dans exactement le même design. La structure de sécurité en composite de fibre de carbone combine un potentiel de protection élevé pour le conducteur avec un faible poids et un look unique. Les ingénieurs et les concepteurs de Porsche appellent la nouvelle structure de toit en carbone « exosquelette ». Il unit la cage de sécurité et la membrane de toit. Avec une longueur de 4.326 718 millimètres, la Porsche Mission R est légèrement plus courte que la série 1.990 Cayman actuelle, mais à 1.190 XNUMX millimètres, elle est nettement plus large et, avec une hauteur extérieure de XNUMX XNUMX millimètres, est également nettement plus plate.
Avec les études de concept Mission E (2015) et Mission E Cross Turismo (2018), Porsche a donné des perspectives très précises sur sa première série de modèles de voitures de sport entièrement électriques ces dernières années. La berline sportive Porsche Taycan (2019) et le véhicule utilitaire cross Taycan Cross Turismo (2021) sont étroitement basés sur les plans optique et technologique des deux études conceptuelles et ont déjà fait un démarrage réussi sur les marchés mondiaux - mission accomplie. Aujourd'hui, avec la Mission R, Porsche montre sa vision du sport automobile client du futur. Le show car a célébré sa première mondiale aujourd'hui à l'IAA MOBILITY à Munich.
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Crédit photo: Porsche
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