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Les voitures de course Porsche ont une longue histoire de succès sur les circuits. Entre les années 1950 et 1970, ils étaient accompagnés par le célèbre service de course Bullis. Les bus VW rouge foncé sont maintenant eux-mêmes devenus des objets cultes. Aujourd'hui, Porsche Allemagne et Volkswagen Véhicules Utilitaires (VWN) font revivre cette tradition avec une technologie de pointe : avec l'ID tout électrique. bourdonner Rideau levé pour le service de course Porsche - VW ID. bourdonner!
Service de course Porsche – VW ID. bourdonner
- Porsche Allemagne s'appuie à nouveau sur les fourgons de Volkswagen Véhicules Utilitaires pour les séries de courses Porsche Carrera Cup Allemagne et Porsche Sports Cup Allemagne.
- Deux identifiants Buzz sera utilisé comme service de course dans la série de cette année.
Les fans du service de course Bullis, qui soutenaient autrefois les équipes de course Porsche en transportant la mécanique, les outils et les pièces de rechange sur le circuit, peuvent s'attendre à une réinterprétation contemporaine basée sur l'ID. Buzz de Volkswagen Véhicules Utilitaires. Le bus électrique rouge foncé caractéristique de style rétro porte le lettrage "Renndienst" basé sur ses prédécesseurs légendaires. Autre constante : Inspiré du premier Bulli, le nouveau racing service ID. Buzz est un véhicule utilitaire puissant et respectueux de l'environnement qui peut gérer toutes les exigences du travail quotidien sur et hors piste de course.
Lors de la course d'ouverture de la Porsche Carrera Cup Deutschland à Spa-Francorchamps, les deux ID. Buzz déjà en action. Dans les mois à venir, ils accompagneront les équipes d'hippodrome en hippodrome et les soutiendront dans leurs opérations sur site. Contexte historique : En 1954, l'équipe d'usine Porsche engage le premier service de course Bulli aux Mille Miglia. Comme Porsche ne disposait pas d'un véhicule de transport approprié pour les outils et les pièces de rechange, l'idée est née de convertir un bus VW en conséquence. Le premier véhicule était basé sur un T1. D'autres bus de service de course basés sur le VW Transporter (T1 et T2) ont été ajoutés dans les années 1950 à 1970. Les transporteurs, avec leurs moteurs fiables refroidis par air, servaient non seulement d'ateliers mobiles, mais aussi de logements temporaires pour les ingénieurs et les autres membres de l'équipe.
le "service de course" était également visuellement attrayant
Les bus de service de course étaient non seulement fonctionnels, mais aussi visuellement attrayants grâce à leur peinture rouge foncé. Bien que les gros titres aient toujours été consacrés aux légendes Porsche 904, 908, 910 et 917, les bus VW sont devenus partie intégrante de l'équipe d'usine. Aujourd'hui, certains des bus de service de course survivants sont exposés dans des musées ou logés dans les garages de collectionneurs Porsche. Peut-être que dans quelques années, les nouveaux modèles seront ajoutés. Crédit photo: Volkswagen + Captures d'écran
Bien sûr, c'était loin de là!
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