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Récemment mis à jour le 30 novembre 2020 à 11h39
Avec la nouvelle A45 AMG, Mercedes a placé la barre très haut pour la concurrence. Le point culminant absolu est bien sûr le moteur M 139 de 2,0 litres entièrement redéveloppé en tant que turbo à quatre cylindres le plus puissant jamais produit pour la production de masse. Il est disponible en deux niveaux de puissance et de couple et, en tant que modèle de base, délivre 285 kW (387 ch). En variante S, il existe même un puissant 310 kW (421 ch) alimenté par la transmission AMG à double embrayage à huit rapports et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC +répartit la puissance sur l'essieu arrière de manière sélective par la commande des roues) descendent dans les rues. De jolis gadgets tels que le mode dérive et le nouvel essieu arrière avec deux embrayages multi-plaques distinguent encore l'A45 de ses concurrents. Et ce tout nouvel exemple W177-AMG A 45 S 4MATIC + a maintenant mis la main sur l'équipe de POSAIDON GmbH & Co KG de Mülheim-Kärlich et l'a soumise à une augmentation considérable de ses performances.
A 45 RS 525 avec 525 PS et 600 NM
La mise à niveau est disponible pour l'A 45 et l'A 45 S, qui aident le 2,0 litres à générer beaucoup plus de vapeur grâce à une augmentation des performances en deux étapes. En tant que modèle haut de gamme "A 45 RS 525", l'interprétation interne actuellement la plus puissante du 45 est dotée d'un couple énorme de 525 PS et 600 NM. Exprimés en chiffres, les 104 PS et 100 NM supplémentaires sont obtenus par le syntoniseur en installant un turbocompresseur de mise à niveau plus efficace et un réglage de puce interne de l'unité de commande du moteur. Dans le même temps, le logiciel de la transmission AMG SPEEDSHIFT a été optimisé et la transmission (CPC) a également été adaptée à la puissance supplémentaire. Après tout, les composants doivent supporter beaucoup plus car le Posaidon A 45 RS AMG passe d'un départ arrêté à 100 km / h en seulement 3,4 secondes (série 3,9) et atteint une vitesse de pointe de 324 km / h. À titre de comparaison: Une AMG GT R de 585 PS et 700 Nm de force a besoin de 3,6 secondes pour atteindre 100 km / h et vole «déjà» à 318 km / h.
Et non moins spectaculaire est la version plus petite de POSAIDON, qui ne dispense que de la mise à niveau du turbocompresseur. Mais avec les seules optimisations logicielles mentionnées, Posaidon atteint toujours une puissance de 465 ch et 560 Nm et permet ainsi une vitesse de pointe de 318 km / h et un temps de 0 à 100 km / h de 3,6 secondes. Ce sont exactement les données clés de l'AMG GT R avec M 178 DE 40 AL Biturbo-V8 déjà mentionnées. Soit dit en passant, les rapports TÜV sont déjà en cours pour les deux variantes et comme point culminant absolu, vous aimeriez même voir bientôt une troisième phase d'extension Étape 3 présent. Ses performances potentielles sont encore secrètes, mais nous supposons que la plage de 560 à 580 HP et une bonne 650 à 700 NM seront gardées en vue. En général, les modifications apportées à l'A45 ne sont pas encore terminées.
bientôt avec un nouveau système de freinage et Evolution One Alus
Pour l'avenir, un système de freinage haute performance, divers systèmes d'échappement sport à partir d'un catalyseur ou même d'un turbocompresseur sont prévus, et la roue interne en carbone 8,5 × 20 pouces Evolution One sera bientôt disponible pour l'AMG A 45 / A 45 S. Soit dit en passant: L'augmentation des performances convient également aux autres véhicules équipés du moteur M 139. La série 45 de la série CLA C118 (coupé à quatre portes), du X118 (Frein De Tir) et le SUV GLA 45 compact peut en être équipé. Et même le GLA 45 S non encore officiellement disponible de la série H247 peut bénéficier d'une augmentation significative des performances de la part de Posaidon. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Posaidon)
POSAIDON A 45 RS 525 (basé sur Mercedes-AMG A 45 S)
- Moteur: quatre cylindres turbo de 1.991 cm139 (M 83,0, alésage x course: 92,0 x XNUMX mm) avec turbocompresseur amélioré, optimisation logicielle
- Puissance: 386 kW / 525 PS à 6.600 tr / min et max. Couple de 600 Nm à 4.500 tr / min
- Châssis: kit de coilover à 2 voies KW Clubsport avec roulements de support
- Jantes: jantes OZ Formula HLT en 9 × 18 pouces ET35 avec goujons (Photos du 11/2020 - Galerie 2)
- Pneus: semi-glissants Nankang AR-1 en 245 / 40R18 (Photos du 11/2020 - Galerie 2)
- Système de freinage: Frein de sport automobile POSAIDON (étriers à 6 pistons AP Racing essieu avant, disques de frein AP Racing essieu avant 362 mm, plaquettes de frein sport automobile essieu avant et essieu arrière, essieu avant et essieu arrière tressés en acier)
- Intérieur: banquette arrière retirée, arceau de sécurité Wiechers Clubsport, ceintures sport Schroth
- Corps: déjouant "Fake Taxi", panneau Fake Taxi sur le toit et inscription Posaidon (Photos du 11/2020 - Galerie 2)
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