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Dans les grandes villes notamment, en plus de posséder un véhicule, l'autopartage est une alternative intéressante à la mobilité individuelle pour de nombreuses personnes. Le critère principal pour eux lors du choix d'un véhicule est la flexibilité. Ce qui est crucial, c'est un véhicule propre et impeccable à proximité immédiate et directement disponible. Un service complet est attendu, dans lequel on ne paie qu'un prix convenu à l'avance pour une utilisation immédiate. C'est exactement ce que MOBILIZE, la marque de mobilité du Groupe Renault, développe avec le service d'autopartage ZITY by MOBILIZE, qui regroupe 500 véhicules électriques (Renault ZOE et Dacia Spring) rien qu'à Paris.
Autopartage Zity par Mobilize
Dix minutes de marche : c'est le temps maximum qu'un utilisateur d'autopartage souhaite parcourir pour rejoindre son véhicule. Il est crucial pour un fournisseur de services d'autopartage comme Zity by Mobilize de réduire au minimum les temps d'arrêt des véhicules électriques - y compris la charge, le nettoyage, l'entretien et la réparation. Car si les coûts de réparation augmentent, les véhicules sont trop lents et n'offrent pas une autonomie suffisante, la gestion de flotte peut vite se transformer en business négatif. Comme dans de nombreuses industries, il en va de même ici : le temps, c'est de l'argent.
"Les temps d'arrêt pour l'entretien et les réparations des véhicules d'autopartage sont un facteur de coût qui peut augmenter rapidement de façon exponentielle s'il n'est pas surveillé en permanence." Gilles Normand, premier vice-président Mobiliser
Essais d'avant-garde sur le site traditionnel de Flins
En réponse à ces exigences, Mobilize, en collaboration avec Zity by Mobilize, a lancé un essai dans la Ré-Usine du Groupe Renault à Flins. Afin de réduire les temps d'arrêt des véhicules, une petite équipe engagée s'est attaquée à un projet important : prouver que les véhicules d'autopartage peuvent bénéficier de temps de passage nettement plus courts avec un entretien régulier et approfondi. Gilles Normand, Senior Vice President Mobilize, et Alexandra Caubet, General Manager du service d'autopartage lancé par Renault Zity France, expliquent les raisons de cette offre de service, qui s'adresse spécifiquement aux exploitants de flottes et a été mise en œuvre sur le site traditionnel de Renault à Flins. .
Renault fabrique des modèles dans l'usine depuis environ 70 ans et avec ZOE, le site de production a déjà une grande expérience des véhicules électriques. Avec le passage à la Re-Factory, une nouvelle ère commence, car en tant que site leader en Europe pour la gestion du recyclage, Flins se spécialise entièrement dans les nouvelles solutions de mobilité. L'un des quatre piliers du processus de transformation est le département Re-Trofit, qui s'occupe de prolonger la durée de vie des véhicules et de rechercher de nouveaux usages pour ceux-ci. Sur une superficie d'environ 8.500 XNUMX mètres carrés, la section « Factory VO » pour la remise à neuf des voitures d'occasion accueillera également à l'avenir les véhicules des exploitants de flottes. Les équipes testent déjà les véhicules d'autopartage de Zity by Mobilize dans le cadre d'un essai réaliste. L'ensemble des processus de maintenance est évalué : Les véhicules passent par toutes les stations, du nettoyage de base à la réhomologation, en passant par tous les diagnostics, réparations, commandes de pièces détachées et tests de conduite.
"Pour qu'un service d'autopartage comme Mobilize's Zity soit efficace, un certain nombre de mesures sont nécessaires pour s'assurer que les véhicules sont entretenus, nettoyés et rechargés dans les dix minutes suivant le transfert du client." Alexandra Caubet, Directrice Générale Zity France
REVUE SUR MESURE PAR DES EXPERTS
Afin de garantir un service de haute qualité, des spécialistes s'occupent de l'entretien, des réparations de peinture, de la recharge et du nettoyage des véhicules. Pour ce faire, ils peuvent se rabattre sur un entrepôt de pièces détachées bien approvisionné, ce qui permet également de gagner du temps.
Grâce à la collaboration avec la Flins Re-Factory, Zity by Mobilize a réduit de moitié le temps d'arrêt des véhicules et l'a réduit à un maximum de sept jours. Pendant la phase de test, les équipes contrôlent actuellement jusqu'à cinq véhicules par semaine. L'objectif à terme est de contrôler 40 véhicules par mois, ce qui correspond à une flotte de 500 véhicules comme celle de la flotte Zity by Mobilize à Paris.
PUREMENT ÉLECTRIQUE À TRAVERS LA VILLE
Après Paris, Boulogne-Billancourt et Clichy, Zity by Mobilize a étendu son aire de service à quatre autres villes de l'Île-de-France : Issy-les-Moulineaux, Meudon, Sèvres et Vanves. La flotte d'autopartage se compose exclusivement de Renault ZOE et Dacia Spring tout électriques, toutes utilisables pour le même prix.
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