Renault 5 Turbo 3E : née pour dériver !

de Deutsch

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Hommage électrisant aux athlètes Renault les plus spectaculaires de tous les temps : Avec le show-car R5 Turbo 3E, Renault rend hommage à la mythique Renault 5 Turbo et à sa successeure, la Turbo 2. déclaration pour l'électrification complète de la gamme de modèles bis de la marque 2030. Il impressionne par sa silhouette saisissante, qui reprend les caractéristiques du véhicule à propulsion arrière brut et les exagère délibérément. Après la première numérique, le show-car de 280 kW/380 ch inspiré des jeux vidéo roulera sur la scène du salon de l'automobile ancienne "Chantilly Arts & Elégance Richard Mille" le 25 septembre, avant d'être présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 17 à partir d'octobre 2022e sera.

Renault 5Turbo 3E

"La Renault 5 TURBO 3E allie design high-tech et exubérance avec de nombreux clins d'œil à l'univers de la course automobile et du jeu vidéo. Avec cette combinaison, le show-car entre dans l'ère moderne et se déchire à la frontière entre le monde réel et le monde virtuel. Ce "drifter" tout électrique prouve que les voitures électriques peuvent être ludiques et performantes », déclare Gilles Vidal, Vice-Président Design chez Renault.

BEAUCOUP DE PERFORMANCES POUR UN PLAISIR SANS LIMITES

L'entraînement de la R5 TURBO 3E est conçu sans compromis pour la puissance et les performances sur piste : le pur biplace utilise la puissance d'une propulsion arrière entièrement électrique pour des caractéristiques de dérive parfaites. Comme son emblématique prédécesseur, le groupe motopropulseur est rangé derrière les sièges avant. Il se compose de deux moteurs électriques entraînant chacun une roue arrière, tandis que les batteries sont logées au centre du plancher du véhicule. La R5 TURBO 3E repose sur un châssis tubulaire, complété par un plancher plat et un arceau de sécurité homologué FIA. Ensemble, les moteurs délivrent 280 kW/380 ch et fournissent un couple immédiatement disponible de 700 Nm.

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Les performances de conduite de la R5 TURBO 3E se lisent en conséquence : le véhicule à propulsion arrière brut parcourt 100 mètres à partir d'un départ arrêté en seulement 3,5 secondes (3,9 secondes en mode dérive) et a une vitesse de pointe de 200 km/h. La batterie de 42 kWh offre une capacité suffisante pour plusieurs tours sur le circuit ou un parcours de drift Gymkhana rapide. L'angle de braquage de plus de 50 degrés permet d'éviter les obstacles à la vitesse de l'éclair. Afin de documenter les défis de dérive rapides, le R5 TURBO 3E dispose d'une dizaine de supports pour caméras à l'intérieur et à l'extérieur - par exemple dans les évidements pour les phares et les rétroviseurs extérieurs, qui sont parfaits pour les meilleurs plans des aventures de dérive.

BASÉ SUR LES JEUX VIDÉO ICONIQUES DES ANNÉES 1980

"Une œuvre d'art aux lignes exagérées, inspirée de l'univers du jeu vidéo et inspirée à l'intérieur comme à l'extérieur par Renault 5 et Renault 5 Turbo". C'est le briefing donné aux équipes travaillant avec Sandeep Bhambra, Chief Designer de Renault Concept Cars, pour concevoir la R5 TURBO 3E. Le résultat répond pleinement aux exigences : le capot, les portes et l'habitacle reprennent la forme des modèles précédents, mais la carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone. Cela fait de la R5 TURBO 3E un élément incontournable de la famille Renault 5. Avec une hauteur de 1,32 mètre, il correspond à la R5 Turbo 2, mais à un bon quatre mètres, il est nettement plus long. Les mâchoires prononcées sont encore plus perceptibles : à 2,02 mètres, la R5 Turbo E3 est encore 25 centimètres plus large que son ancêtre.

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De plus, il y a l'énorme aileron arrière, qui plaque la voiture au sol même lors des dérives les plus folles. Les entrées d'air emblématiques du Turbo 2 sur les ailes arrière ont également été réinterprétées. Les grandes entrées d'air sur le pare-chocs avant de la R5 TURBO 3E aident à refroidir le groupe motopropulseur et à fournir une force d'appui supplémentaire. Les trois éléments verticaux reprennent l'allure indépendante de la Renault 5 Turbo 2. Les phares antibrouillard carrés sont également une référence à "l'époque" - seuls quatre feux, chacun avec 16 LED au lieu de deux phares, assurent un rendement lumineux maximal.

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Il y a aussi des bandes de LED roses, bleues et jaunes à l'avant et à l'arrière qui clignotent lors de la dérive, donnant une touche des jeux vidéo des années 1980 et 1990. Les jeux vidéo rétro ont également servi d'inspiration pour l'enveloppe de camouflage qui orne le corps. Enfin, les vitres en Plexiglas rose et l'inscription « La vie en rose » sur la lunette arrière gauche ajoutent une touche humoristique au show car musclé. La prise d'air sur le capot, qui rappelle elle aussi la Renault 5 Turbo 2, n'a rien de nostalgique : elle abrite la prise de charge de la puissante batterie. Les parties de carrosserie transparentes, y compris celles situées au-dessus des feux arrière, permettent une vue dégagée sur la technologie d'entraînement de la voiture d'exposition.

INTÉRIEUR LUDIQUE AVEC DES DÉTAILS HIGH-TECH

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L'habitacle de la R5 TURBO 3E est également un joyeux mélange de sport automobile et de jeux vidéo, qui reprend également des éléments des Renault 5 et Renault 5 Turbo. Les coques de siège, les ceintures de sécurité et le volant en fibre de carbone sont le fruit d'une collaboration avec Sabelt. L'imposant levier de frein à main droit - un élément central des voitures drifter - est intégré au centre de la console centrale et définit un autre point d'exclamation avec son ton jaune tendance. D'autres accents dans le même jaune ainsi que des carreaux roses et gris-noirs rappelant les années 1980 peuvent être trouvés sur les housses de siège et le tableau de bord. Le motif à carreaux crée un effet visuel rappelant le logo Renault. Le logo de la marque intégré dans le moyeu du volant est rétro-éclairé. Les accents colorés contrastent avec le sol en liège noir et l'Alcantara sur le dessus du tableau de bord et des panneaux de porte.

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Les concepteurs ont réinterprété une autre caractéristique indubitable du R5 TURBO 2 : ils ont remplacé les dix écrans analogiques d'origine par dix écrans numériques, qui fournissent au conducteur du R5 TURBO 3E toutes les informations nécessaires. Ils fonctionnent comme des widgets et s'inspirent du pixel art et du glitch art, qui utilisent délibérément les erreurs numériques comme dispositif artistique - un autre retour à l'univers des jeux vidéo rétro. Pour démarrer le véhicule, le bouton "Free Play" sur la console centrale est enfoncé. Les différents modes de conduite ont également été nommés selon cette logique : "Turbo" (pour le drift), "Track Invaders" (pour le jeu), "Donut" (pour les pirouettes à 360°), etc.

EN ROUTE DANS LE MONDE RÉEL ET VIRTUEL

Correspondant constamment à ses traits de caractère virtuels, le R5 TURBO 3E est également intégré comme un double numérique dans l'univers Web 3.0 des jeux virtuels. Une collection de NFT (Non Fungible Tokens) liés à la voiture d'exposition est disponible sur l'Internet décentralisé des plateformes et services en ligne basés sur la blockchain. Les propriétaires de ces actifs numériques peuvent profiter d'avantages et de récompenses exclusifs.

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PREMIÈRE MONDIALE AU SALON DE VOITURES ANCIENNES « CHANTILLY ARTS & ÉLÉGANCE »

Présentée en première mondiale au salon de l'automobile ancienne "Chantilly Arts & Elégance Richard Mille", la R5 TURBO 3E allie le meilleur du monde de l'automobile de demain au monde de la mode. Lors du Concours d'élégance, le pilote de la R5 TURBO 3E et son accompagnateur arborent une nouvelle collection signée La Fameuse. Le créateur de mode transforme les vêtements conventionnels en éléments de mode à la fois sportifs et élégants. Les combinaisons associent les poinçons, couleurs et logos classiques de l'univers Renault à un style résolument moderne.

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT 5 TURBO 3E

Longueur4.006 mm
largeur2.020 mm
hauteur1.320 mm
Radstand2.540 mm
Porte-à-faux avant / arrière625 mm / mm 740
roues21 Zoll
train d'atterrissageChâssis tubulaire (+ fond plat + arceau homologué FIA)
pneuavant 225/35 R19 arrière 325/25 R20
Poids980kg + batterie 520kg
driveMoteur électrique de 280 kW/380 ch
Couple max.700 Nm
vitessekm 200 / h
Accélération 0 à 100 km/h3,5 s (3,9 s en mode dérive)
batterieBatterie au lithium-ion
capacité de la batterie42 kWh
temps de charge2 heures au point de charge 380V / 32A

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Crédit photo: Renault

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