tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Le tuner Mercedes traditionnel RENNtech a l'exclusivité Mercedes AMG GT R Pro (C 190) pré-boutonné et modifié. L'étage d'expansion hardcore de l'AMG, qui est limité à 750 pièces, a reçu quelques changements optiques en filigrane et, par rapport à la puissance déjà très puissante de la série 585 ch et 700 Nm, un ajout clair dans la direction de Série AMG GT Black. À proprement parler, il surpasse même le top modèle absolu en termes de couple de 32 NM. RENNtech évoque le puissant couple 669 PS et 832 NM du M 178 DE 40 AL-V8-BiTurbo avec une cylindrée de 4 litres. Le logiciel interne de réglage de la puce permet Renntech AMG GT R a été utilisé. Il donne au moteur une puissance supplémentaire de 50 PS et 99 NM et fournit les nouvelles données clés impressionnantes.
plus fort que spécifié départ usine
Cependant, le moteur du véhicule photo a déjà livré une production de série plus élevée que celle indiquée dans les documents. Et l'aérodynamique déjà très ingénieuse de l'AMG GT R Pro a également été osée une fois de plus. Cependant, seulement très discrètement et presque invisible pour le profane. Après une analyse approfondie, vous avez les sorties d'air d'origine dans les ailes (RENNtech les appelle des extracteurs de garde-boue en fibre de carbone) entièrement révisé et amélioré à nouveau par nous-mêmes. Cela devrait rendre le comportement de conduite sur l'essieu avant plus silencieux et plus précis et le transport de l'air d'échappement devrait être amélioré. Selon RENNtech, le résultat est une expérience de conduite plus équilibrée et plus stable. Les nouveaux inserts en carbone s'intègrent dans les ailes sans aucun changement permanent. Une mise à niveau est possible à tout moment. Et l'aile arrière fixe a également été altérée.
Lèvre d'aile arrière en carbone de la RENNtech AMG GT R
Il était équipé d'une lèvre arrière supplémentaire en carbone (Lèvre d'aile arrière avec plaques d'extrémité) et fait partie du pack dit Clubsport. Selon RENNtech, le composant améliore considérablement le flux d'air et la force d'appui à l'arrière. La fixation, ainsi que les inserts branchiaux pour les ailes, peuvent être installés complètement sans perçage ni autres modifications de l'aile arrière d'usine. L'accessoire convient également à l'AMG GT R. Le reste du RENNtech AMG GT R Pro est standard. Cela s'applique aux jantes AMG Performance Twin 19 branches AMG Performance de 20 et 5 pouces, aux bandes GT R Pro et au système de freinage composite céramique haute performance AMG. Tout est déjà inclus départ usine! Si nous recevons des informations sur les modifications ultérieures du RENNtech AMG GT R Pro en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: REtech
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le tuner RENNtech? Alors l'extrait suivant est exactement la bonne chose.
|
Élégant et avec de la vapeur - RENNtech Aston Martin Vantage!
|
Mercedes SL 600 comme 583 PS Renntech SL 74!
|
Mercedes AMG A 45 (W177) de RENNtech Europe GmbH
|
RENNtech Mercedes-AMG GT R Pro avec 669 PS et 832 NM!
dans la vidéo: Mercedes AMG GT R by RENNTECH
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
