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Conception du véhicule Singer élargit à nouveau son portefeuille. Et à ce sujet 911 Convertible im Look 964 Carrera 2 Cabrio Turbo. Le spécialiste des voitures de sport de Los Angeles l'a récemment annoncé. Cela signifie qu'après le Etude Singer Turbo en hommage à la Porsche 930 Turbo et un total de près de 1.000 964 coupés Restomod construits de la génération 356, il devrait également y avoir des modèles turbo ouverts à l'avenir. Et cela explique le patron de l'entreprise, Rob Dickinson, avec le fait que la première Porsche, la 1/XNUMX, était également un véhicule ouvert. Et les plans pour une tentation ouverte Singer sont apparemment très concrets, car vous voulez les premières livraisons Plus tard cette année Fabriquer. Le fait que Singer ne soit ni constructeur ni concessionnaire ne change rien au Cabriolet. Alors Singer reste un pur «finisseurs", de véhicules clients restauriert et de style plus typique Restomods , et de techniques modernes (poids nettement inférieur, aérodynamisme amélioré, plus de rigidité) mises à jour.
Porsche 911 (964) Cabriolet
- Intérieur avec cinq instruments ronds côte à côte
- sièges à réglage électrique avec motif à carreaux
- Panneaux des ferrures en bois en rouge Forêt-Noire
- Climatisation
- capote électrique
Après le travail élaboré et extrêmement complet révision le cabriolet basé sur la 964 Turbo est également beaucoup plus proche d'une 1990 actuelle que le modèle de base de XNUMX. Le cabriolet en reçoit également un Corps en fibre de carbone, un tout nouveau électronique (y compris phares à LED avant et arrière, etc.), il y en a un sur demande Système de freinage sport en céramique et de petits détails comme un inductif socle de chargement pour le smartphone ne manquent pas non plus.
Le point le plus important à côté de la restauration et de la transformation associée en une nouvelle voiture est clairement le moteur et son clair Tuning performance. Alors qu'à l'époque il fallait se contenter d'un six cylindres boxer de 3,3 litres et 235 kW/320 ch, Singer en a fait un avec le moteur 3,8 litre de déplacement (par Metzger) et, selon les exigences du client, avec une puissance comprise entre 331 kW/450 ch et 375 kW/510 ch.
La première Porsche avec une capote en tissu modifiée par Singer !
Le moteur L refroidi par air et à double charge se délecte de soupapes de décharge électriques, intercooler air-eau dans le collecteur d'admission, il s'accroche à un transmission manuelle à six vitesses et a propulsion arrière. Des détails techniques exacts sur le véhicule en général ou un prix spécifique pour la réinterprétation du classique étaient jusqu'à présent disponibles non pas.
Étant donné que le prix final dépend toujours des souhaits et des exigences du client, il est également très difficile à estimer. En dessous de Dollars 400.000 Sera-ce une 964 Turbo Cabrio pour la peine (qui n'a jamais existé de la part de Porsche) dans le 21ème siècle mais probablement pas. En retour, vous obtenez un indubitablement gras "aileron de requin" sur le garde-boue arrière dans le cadre du conduit d'admission. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements prévus, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Conception du véhicule Singer
