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La nouvelle Série 8 de la série G15 est-elle l'une des dernières au look typiquement sportif? Compte tenu du X5 G02, du X7 G07 et du nouveau lifting de la série 7 G11 / G12, on pourrait le penser, en raison de la croissance exorbitante des reins. Cependant, nous ne perdons pas espoir que, à l'instar de la Série 7 «Bangle-Butt» (E65) ou de la Série 6 (E63 / 64, à partir de 2004), ce n'est qu'une «erreur» et vous deviendrez bientôt une BMW typique Le visage revient. Le point de vue de ce M850i xDrive des spécialistes de Speed-Buster est un soulagement. Équipé d'un huit cylindres biturbo de 4,4 litres, il produit 530 ch et un couple maximal de 750 Nm en usine. Suffisamment de puissance pour accélérer à 3,7 km / h en seulement 100 secondes, le tout avec le masque BMW familier. Mais l'équipe Speed-Buster de Sinzig en voulait plus.
Coupé BMW M850i avec 635 PS
Ils ont adapté l'unité de commande supplémentaire bien connue CTRS au N63B44-V8 et assurent un saut de performance à un brillant 635 PS et 900 Nm (+105 PS & 150NM). L'unité de contrôle est installée à l'aide d'un faisceau de câbles plug-and-play, ce qui n'est pas non plus un problème pour les profanes. Avec l'application, vous pouvez alors choisir parmi 16 niveaux de performances différents, mais les fonctions de protection d'usine du moteur sont entièrement conservées. Le résultat amène soudainement le M850i xDrive au niveau du M5 Competition (F90) et le prochain modèle haut de gamme M8 devrait être à la hauteur. Si nous recevons plus d'informations en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Speed Buster)
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Coupé BMW M850i
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