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Récemment mis à jour le 23 août 2016 à 10h32
aujourd'hui nous vous présentons un coupé BMW 1 M de la série de modèles E82. La voiture n'a pas été affinée par une équipe de réglage spéciale, mais pour autant que nous sachions, elle a été mise en place par un passionné de réglage privé (ou plutôt des roues) qui a utilisé des pièces de réglage de plusieurs fournisseurs. Personnellement, j'aime toujours ces conversions de réglage, car une telle voiture était généralement raffinée beaucoup plus individuellement qu'une voiture avec un programme de réglage d'un seul fournisseur. Les optiques de la série 1 ont été extrêmement soigneusement réglées, ce qui profite définitivement à la voiture et donne à la série 1, déjà costaud, une apparence plus forte et plus sportive. Bien sûr, la partie principale est constituée de la paire de roues MORR Wheels intégrée pour laquelle nous n'avons malheureusement pas d'autres données. Les jantes sont optiquement MORR SpunForged FS77 fermer, mais quand je regarde le montage des boulons de roue, vous pouvez voir des différences. Nous connaissons déjà quelques détails sur le réglage et les pièces installées sur la BMW 1 M Coupé. Ce que nous avons appris, nous l'avons listé ci-dessous pour vous dans un résumé.
Ps. On trouve même des véhicules à l'écoute privée Catégorie selfmade!
(Photos: Divyesh Dajee)
Ce sont les changements connus à la voiture:
- Abaissement inconnu (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux ou coilover!?)
- fenêtres sombres
- éventuellement une augmentation des performances - Chiptuning, boîte de réglage (les informations sont toujours en attente)
- éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)
- Lèvre avant en carbone
- rognons BMW noirs
- Diffuseur arrière en carbone
- Couvercle de coffre en carbone
- Roues en alliage MORR (type inconnu en pouces 19 estimés)
Données sur la BMW 1M Coupé standard: (Moteur Bi-Turbo N54, 3,0 litres, 340 ch (250 kW) à 5900 tr / min, 332 lb-pi (450 Nm) couple de 1.500 à 4.500 tr / min, fonction overboost - couple total 369 Nm ( 500 Nm), transmission manuelle à six vitesses, différentiel à glissement limité, 0-62 mph (0-100 km / h) en 4,3 secondes, vitesse de pointe 155 mph (250 km / h)
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos sur cette voiture seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous vous informerons bien entendu et mettrons en ligne les nouvelles données.
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