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TechArt Porsche 911 (991) Turbo / S "Dark Knight"

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 9 février 2016 à 10h01

Après le déjà présenté Porsche 911 (991) Turbo S Les membres de l'équipe TechArt ont à nouveau mis la main sur les versions actuelles de la Porsche 991 Turbo / Turbo S et ont publié un projet que nous devons absolument vous montrer et qui s'appelle "Dark Knight". Comme je l'ai dit, l'actuel 991 Turbo / S a été utilisé comme véhicule de base pour le réglage. Après la cure de réglage que la 911 a été autorisée à endurer, elle est maintenant beaucoup plus excitante, plus individuelle et aussi plus dynamique que la version de production et n'est pas aussi perceptible que la version TechArt susmentionnée ou celle avec du carbone bleu. 991er version convertible! TechArt est définitivement un point de départ intéressant pour tous ceux qui envisagent d'acheter une 911 Turbo ou Turbo S à l'avenir ou qui en possède déjà une lorsqu'il s'agit de différencier le véhicule du modèle de série. En ce qui concerne les modifications apportées à l'optique ou à la technologie, nous en avons déjà appris les premiers détails. Comme d'habitude, nous avons répertorié ce que nous savons ci-dessous dans un résumé. Si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photo / s: TechArt)

Voici les détails du TechArt Porsche 911 (991) Turbo / S:

  • Kit aérodynamique TechArt en carbone et polyuréthane (spoiler avant avec aérodynamique active qui s'adapte à des vitesses de plus de 120 km / h, ou sur simple pression d'un bouton entre 80 et 120 km / h., Spoiler arrière fixe, jupes latérales, becquet de toit, diffuseur, aérodynamiques, ouvertures d'air)
  • Rétroviseurs en carbone
  • film / vernis gris mat
  • Jantes en alliage TechArt Formula IV en pouces 21 (bicolores)
  • Augmentation des performances de 60 PS (à 580PS) pour les 911 Turbo, Turbo S de 60PS à 620PS et 830Nm (avec fonction overboost 880 Nm)
  • abaissement subtil (ressorts sport, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, suspension coilover - info en attente)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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