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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h03
En raison de la distance relativement courte du continent asiatique, il existe une grande scène de fans en Australie qui s'occupe d'automobiles japonaises. Différent de ça ventilateurs JDM en Europe ou aux États-Unis, ils aiment modifier les modèles classiques des fabricants d'Extrême-Orient au lieu des suspects habituels comme une Nissan Skyline ou une autre Toyota Supra. Bien sûr, de telles voitures peuvent également être trouvées sur la scène du tuning australien, mais il y en a des particulièrement spéciales Projets Restomod automobiles japonaises classiques dont vous ne vous attendriez même pas à ce qu'elles existent. Comme celui-ci extérieurement discret, mais technique fortement modifié, Toyota Corolla Panel Van datant de 1980.
Mobile d'artisan ? Tu plaisantes, tu es sérieux quand tu dis ça !
Il a été acheté par son propriétaire avec un neuf Moteur équipé, ce qui donne plus de puissance à l'ancien et le rend Dormeur Puissance. Nous vous présentons maintenant le modèle plus en détail. À première vue, la voiture peut sembler être un véhicule parfaitement adapté pour une petite entreprise artisanale. Avec les vitres latérales manquantes, le grand coffre à bagages et la conception angulaire, il est parfait pour un usage commercial.
Mais la Corolla Panel Van n'a rien de commun avec une bête de somme ou un véhicule utilitaire. ça s'occupera de ça abaissement au moyen de ressorts hélicoïdaux de Techno Toy Tuning sur l'essieu avant et d'amortisseurs réglables de Koni à l'arrière. Ils sont rejoints par Jantes en alliage Superlite Performancesur le Pneus semi-slicks qui sont censées offrir encore plus d'adhérence sur la piste, mais ne sont pas adaptées aux conditions météorologiques difficiles. A propos du format de la Jantes et l' pneu Malheureusement, nous ne savons rien, mais les roues correspondent optiquement au véhicule et lui donnent une impression dynamique, mais en même temps classique intemporelle.
Dans l'ensemble, on peut dire que même un petit Japonais discret devient un grand projet Restomod et ce ne doit pas toujours être une muscle car américaine avec un V8 à gros volume ! Nous sommes sûrs que la Corolla classique inspirera de nombreux fans de voitures lors d'une réunion JDM, et pas seulement sur le cinquième continent.
Toyota 4A-GE quatre cylindres avec turbocompresseur
Bien sûr, l'Aussie / Japan Restomod est non pas équipé du moteur de série. Le nouveau Moteur quatre cylindresqui sur le nom 4A-GE écoute, et via un injection , et de Kat a, grâce à l'installation d'un Turbocompresseur Garrett GTX2860, un Intercooler Mishimoto et d'un Prise de vitesse de soudage environ 250 - 300 ch. De plus, il y avait un Remappage de l'ECU Haltech Elite 1500 pour s'assurer que la performance visée est atteinte.
La puissance est transmise via un manuelle à six vitessesprise d'une Lexus IS200 écrasée à la Roues arrières. Afin d'amener la puissance accrue sur la route sans obstacles, un Différentiel à glissement limité Nissan R31 Installée. Nous sommes sûrs que le véhicule est une garantie de beaucoup de plaisir de conduite et qu'il est également facile de dériver avec.
Notre Conclusion pour le fourgon Toyota Corolla de 1980 :
Un projet réussi qui nage à contre-courant et montre à de nombreux tuners grand public où se trouve le marteau. Nous rendons hommage au tuner et si vous le voyez ainsi, vous pouvez cliquer sur la galerie de photos associée qui était jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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VW "bretzel beetle" avec Airride et charge de compresseur !
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Crédit photo: luke_no_names_left
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