Lundi 10 mai 2021

Tutoriel - Installer la lèvre de spoiler EZ Lip sur l'Opel Corsa OPC Line

Temps de lecture env. 5 Minutes
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Cela fait déjà quelques semaines que nous avons reçu le EZ Lip Spoilerlippe du Sekers-Tuning Onlineshop ont rapporté, Les options, les possibilités ainsi que de nombreuses images ont clairement indiqué où placer le composant flexible n'importe où et à quel point il était polyvalent. Aujourd'hui, les premiers rayons de soleil sont sortis et pour nous, cela constituait une raison suffisante pour tout tester en réalité. À notre déjà bekannten Opel Corsa D avec le pack sport OPC-Line, nous voulions bloquer l’EZ Lip et en moins de minutes 30, nous avons eu le même succès que le fabricant. Nous pensons que l’impression générale du véhicule a certainement plus de valeur et que la conception de la lèvre en caoutchouc noir mat ressemble beaucoup à la façon dont elle a été installée par de nombreux constructeurs ex usine. Pas d’apparence exagérée, pas de forme qui ne correspond pas au corps et surtout pas d’optique 0815 comme avec beaucoup de composants GFRP.

Ps. Désolé déjà pour l'ambiance attrayante 😂, mais cette fois nous nous sommes épargnés le voyage jusqu'à notre atelier car l'installation (extension), comme déjà mentionné, peut être réalisée facilement et par un profane à domicile.

Et c'est parti…

Voici à quoi ressemble le tout à la livraison, et comme déjà mentionné, nous avons opté pour la variante "normale" de 6 cm car notre Corsa a déjà le pack OPC Line avec un spoiler avant supplémentaire et le tout ne doit pas être trop profond.

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Voici à quoi ressemble le pare-chocs sans la lèvre de spoiler, notre Corsa est abaissée d'environ 20 mm et tout doit rester dans la zone de conduite, même avec la lèvre de spoiler.

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L'hiver a clairement laissé sa marque ici et de nombreuses rayures témoignent de nos 750m d'altitude et de la neige et de la glace associées.

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Dans le mode d'emploi, il est recommandé de chauffer le composant sur lequel doit être fixé l'EZ Lip et de réchauffer également l'adhésif de la lèvre de spoiler. Même si la température extérieure du 10 ° était assez élastique aujourd’hui, cette option est inévitable si la lèvre du spoiler ne doit pas s’envoler au premier moment.

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Vous pouvez voir ici le film protecteur rouge que vous devez enlever progressivement pour exposer l'adhésif. Nous recommandons de ne retirer le film que par petits morceaux et d’attacher la lèvre du spoiler au pare-chocs. Si vous enlevez complètement le film protecteur, vous risquez que cela ne soit pas sale et que la responsabilité ne soit plus engagée.

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Vous devez absolument nettoyer à nouveau avec un nettoyant (dégraissant) la partie du composant sur laquelle la lèvre du spoiler doit être collée. Pour nous, c'était le pare-chocs avant et nous l'avons nettoyé avec un chiffon à la main.

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Notre dessiccateur à air chaud est réglé sur environ 110 ° et nous ne risquons donc pas d’endommager la lèvre du spoiler ou le pare-chocs avec trop de chaleur.

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Réchauffez simplement le composant, puis chauffez brièvement l'adhésif de l'EZ Lip avec le ventilateur à air chaud.

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Comme déjà mentionné, vous ne devez décoller que partiellement le film protecteur rouge, nous avons retiré environ 20 cm ici et, après avoir collé 10-15 cm sur le pare-chocs, nous en avons déduit à nouveau environ 20 cm et sommes allés jusqu'à la lèvre du spoiler complètement attachée. était.

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Il est également utile d’appuyer fermement plusieurs fois sur la lèvre du spoiler afin que chaque millimètre de l’adhésif soit en contact avec le pare-chocs. Ce n’est qu’ainsi que l’on garantit une retenue absolument sûre.

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Le fait que l'EZ Lip se compose de caoutchouc ne rend que la coupe correcte extrêmement simple car avec un cutter tranchant, vous pouvez facilement couper le reste du reste en une seule coupe.

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Voici la lèvre de spoiler également attachée à l'autre côté et comme vous pouvez le constater, cette page n'est pas épargnée par les éraflures de l'hiver.

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Les images suivantes vous montrent la lèvre de spoiler entièrement ajustée et, à notre avis, le fabricant ne promet pas trop. Pour notre véhicule, nous avons trouvé la version noire mate la meilleure et si vous ne le saviez pas mieux, vous pourriez également penser que la lèvre appartient à la gamme de produits OPC. Il n'a pas l'air exagéré ou artificiel mais s'intègre parfaitement au design du véhicule et à la forme du pare-chocs.

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