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Avec la stratégie ACCELERATE, le développement pour devenir un fournisseur de mobilité orienté logiciel est constamment poussé en avant. Le logiciel est également le facteur décisif dans le développement des systèmes de châssis et de direction pour la conduite hautement automatisée du futur. Volkswagen développe actuellement la prochaine génération d'un châssis régulé et un nouveau système de direction steer-by-wire. Les mouvements de hochement de tête et de roulement de la carrosserie sont considérablement minimisés et la dynamique de conduite est optimisée car la voiture réagit plus rapidement aux mouvements de direction et est plus précise à conduire », explique Karsten Schebsdat, responsable de la dynamique de conduite, des systèmes de direction et de contrôle chez Volkswagen. « Cette évolution est également extrêmement importante en ce qui concerne la conduite hautement automatisée. Car c'est ainsi que nous offrons aux passagers un maximum de confort dans toutes les situations. »
À l'avenir, le logiciel déterminera encore plus le caractère du véhicule
- Compétence logicielle en tant que moteur pour le développement de systèmes de châssis pour une conduite hautement automatisée
- À l'avenir, le logiciel offrira beaucoup plus d'options pour déterminer le caractère d'un véhicule
- À l'avenir, le logiciel offrira beaucoup plus d'options pour déterminer le caractère d'un véhicule
Le développement d'un nouveau système de direction steer-by-wire progresse également. « Les logiciels joueront également un rôle encore plus important dans le pilotage à l'avenir », déclare Schebsdat. "Cela nous donne beaucoup plus d'options pour influencer les propriétés de direction, qui peuvent ensuite être mises en œuvre pour toutes les plates-formes sur une base spécifique au modèle." Les systèmes d'assistance à la conduite, tels que Lane Assist ou Travel Assist, bénéficieront également de ce système de direction lorsque le les composants entrent dans la production en série. Volkswagen (VW)
Bien sûr, c'était loin de là!
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