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Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h00
Une chose est sûre, celle-ci Bus VW 1965 frigorifiques Restomod est aucun Camionnette hippie. Parce qu'il cache un secret de boxeur refroidi par air sous la tôle. Et vous voyez certainement que le classique non pas à. La légendaire Volkswagen a été fabriquée par RS Autosport à partir de Afrique du Sud construit, et même s'il y a quelques points de coin que quelque chose est "étrange" à propos du bus, une indication d'un Swap moteur on ne peut "presque pas" le voir à l'extérieur. le Volkswagen type 2qui, selon le type de carrosserie, est connu sous le nom de transporteur, de break ou de bus, a été lancé pour la première fois en 1949. La première génération a été construite pendant 17 ans et était extrêmement populaire. Mais la voiture que nous voyons aujourd'hui en est une Variante d'écran partagé à partir de 1965. Et cela a été transformé en quelque chose que peu de gens soupçonneraient.
plus de Porsche RS que de VW T2
Das équipe von RS Autosport traite généralement avec la marque Porsche et fait surtout revivre les vieux classiques de Zuffenhausen. Quand Anton Roux, copropriétaire de RS Autosport, a acheté le bus, le plan était simple. Il voulait le classique d'un bout à l'autre restaurer comment le faire tous les jours avec des véhicules de Porsche. Et puis, par hasard, lors du processus de restauration, il a découvert que le bus était relativement identique (presque exactement) au bus en termes de largeur et d'empattement. Porsche 964 est. Et ainsi l'idée est née, une Autobus Carrera 4 construire. Mais, même si cela semble facile sur le papier, l'équipe a fini par avoir besoin de plus de 4.000 heures de travailpour terminer le projet. Il y a eu d'innombrables complications, notamment en ce qui concerne le changement de Colonne de direction, l'installation de Réservoir de carburant et divers détails sur l'installation du Boîte de vitesse. Mais le résultat final est tout simplement spectaculaire.
PS 286 ainsi que Couple 340 Nm
Le bus fonctionne maintenant sur un Châssis 964 Carrera 4S y compris le châssis et est bien sûr aussi du légendaire Moteur boxer six cylindres conduit. Mais à partir d'un plus récent. Et du Génération 993 de la Carrera. A est installé Moteur boxer 6 cylindres (Quatre temps) avec PS 286 ainsi que Couple 340 Nm. Ce n'est pas aussi aérodynamique qu'une 964, mais c'est quand même beaucoup, beaucoup, beaucoup Schneller devenir. Visuellement, cependant, ils étaient extrêmement sobres. Le bus transporte un typique Peinture deux tons et innombrables Composants Chrome comme nous le savons. Seul l'argent Paire de roues Porsche juste comme celui derrière Système de freinage sport Porsche avec les grands selles jaunes sont un détail frappant du présent. Moins perceptibles, cependant, sont les phares newfangled à succès feux de jour à LED (à ne pas voir sur toutes les photos). Ils continuent à apparaître dans Optique OEM, sont en même temps ultra-modernes.
intérieur plus ou moins fortement reconstruit
Et c'est relativement similaire dans le Intérieur. Bien sûr, cela est également complètement restauré, mais en même temps "relativement" peu changé. Ce sont les caractéristiques les plus remarquables numérique tableau de bord, le sportif Volant en aluminium , et de Couronne en boisQue Sièges sport en cuirQue Pédales de sport et le nouveau console centrale avec ouvert grille de changement de vitesse. Cependant, les propriétés les plus importantes d'un bus sont toujours là. Il est pratique et transporte les gens de A à B. Au moins deux de plus! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: RS Autosport Afrique du Sud
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