Vendredi 16 avril 2021
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650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit Widebody!

Temps de lecture env. 4 Minutes

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C'est une légende comme la VW Beetle. Le T1 Bulli! Même des décennies plus tard, tous les cœurs volent toujours vers le T1! Et peu importe que ce soit le bus Samba populaire avec une incroyable fenêtre 23 ou un "plus normal«T1 dans les années 50 ou 60. Vous connaissez et aimez le Bulli. Et il est toujours un objet de désir dans la scène d'accord. Peu importe si avec plus de 500 ch six cylindres à partir d'une Porsche 993 BiTurbo ou comme variante entièrement électrique comme récemment de Volkswagen et du eClassics Vertriebs GmbH présenté. Nous avons vu d'innombrables interprétations du classique et avons maintenant pensé à apporter la nôtre. Et là aussi, la base est un T1 classique qui, cependant, a reçu d'innombrables changements «virtuels».

Roues forgées BBS LM LeMans

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Le corps est à quelques centimètres haché et maintenu aussi propre que possible. De plus, il est équipé d'un vaste kit corps large, d'une peinture blanche brillante et d'une feuille Martini classique. Et en plus des ailes élargies, qui abritent accessoirement des jantes forgées BBS LM LeMans en trois pièces avec une étoile de jante en or d'environ 11 × 20 et 14 × 20 pouces, ainsi que l'imposant becquet de toit, les grandes ouvertures d'air à droite et à gauche derrière les vitres latérales attirent l'attention. Et bien sûr, ils ont une raison très particulière. Nous mettons un énorme moteur à l'arrière du T1. À savoir le douze cylindres de 650 chevaux de la Golf GTI W12-650 de 2007, que VW présentait à l'époque au Wörthersee.

Couple 650 PS et 750 NM

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Le moteur fonctionne également dans notre T1 avec bi-turbocompresseur et fournit un remarquable couple maximal de 650 NM en plus du 750 PS. Assez de puissance pour accélérer à 3,5 km / h en 100 secondes environ et atteindre une vitesse de pointe bien supérieure à 300 km / h. Au moins dans notre tête ... Cependant, le moteur et son système d'échappement sport en acier inoxydable sont si généreusement dimensionnés que nous avons dû nous passer complètement d'un tablier arrière. Similaire à cela comme des tuners comme Vivid Racing, Performance de Dallas & Co. faire. Pour le T1, nous avons également trouvé cette solution plutôt cool. Et notre T1 en a un aussi Wheelie Bar installé, ce qui garantit que le classique reste au sol et que la lunette arrière articulée est désormais également ouverte en permanence.

nouveaux phares avec feux de jour à LED

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Notre W1-T12 virtuel est arrondi de manière impressionnante avec quelques petits détails tels que les nouveaux feux de jour à LED dans le style typique T1, une cage de sécurité soudée ou les clignotants discrètement assombris à l'avant. À propos, notre idée principale était de construire un véhicule que nous pourrions utiliser si nous exploitions un atelier sur place avec des pièces de réglage. D'où le lettrage "Tuningblog Car Parts" sur les côtés. Et c'est pourquoi notre T1 a même intégré une porte latérale pour la zone de chargement. En raison de l'énorme moteur, le transport d'objets plus gros sera probablement sans espoir. Comment aimez-vous notre bus T1? Amusez-vous bien en regardant les photos et la vidéo et restez fidèle à nous!

cb sans vignette 650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit corps large!

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650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit Widebody!

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Crédit de blog de réglage Smava 12 e1618563898711 650 PS VW T1 Bulli avec moteur W12 et kit Widebody!

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commentaires 3

  1. Paul W-SEO.com

    Veuillez me donner l'URL de la vidéo, où ce VW T1 est sur la route? -Je besoin de lisento le son du moteur?

  2. Je serais intéressé par la façon dont les portes s'ouvrent. Devez-vous réduire la distribution à chaque fois?

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