C'est le quattro ultime et une légende de la course d'antan! L'Audi quattro a également appelé l'Audi le quattro d'origine et son corps est basé sur l'Audi B2 Coupé. Le coupé sport a été construit du printemps 1980 au milieu de 1991 et, avec 11.452 XNUMX unités, a été l'un des premiers véhicules routiers à transmission intégrale permanente à être produit en grand nombre. L'ur-quattro a une immense part dans la réussite de la transmission quattro et en général dans l'utilisation de la transmission intégrale permanente dans les véhicules routiers. Et depuis que nous sommes devenus de plus en plus soi-disant ces dernières années Convertir les conversions pour voir, nous ne pouvions pas nous faire une idée de ce à quoi ressemblerait un mélange d'un S1 en tant que modèle dit d'évolution avec l'E2 connu sous le nom de monstre d'aile et de nombreux composants du présent.
Audi Ur-quattro à carrosserie large
Et donc nous nous sommes mis au travail et avons créé une large carrosserie Audi quattro qui est essentiellement un quattro original incomparable, a des composants de course et contient quelques points forts des véhicules d'aujourd'hui. La partie avant angulaire est particulièrement frappante, qui attire l'attention sur elle-même avec une barre LED continue comprenant un emblème Audi illuminé. Pour ce faire, nous avons installé des phares LED ultra-modernes et sombres et les feux supplémentaires dans le tablier avant sont équipés de la technologie LED. Et comme beaucoup de véhicules Audi actuels, la section arrière a également une bande lumineuse continue. Cependant, celui qui comprend également un lettrage quattro intégré à l'arrière. Le corps considérablement élargi est un mélange de Sport Quattro E2 (Norme 200 quattro), S1 (B264) et quelques idées très personnelles telles que le capot transparent, qui révèle un regard sur le moteur à cinq cylindres à quatre soupapes.
+900 ch ne sont pas irréalistes
Mais il n'est plus standard et n'a donc plus utilisé le turbocompresseur K27 à l'époque. En combinaison avec de nombreuses autres modifications et un turbocompresseur agrandi, il a maintenant +900 ch et devrait donc également s'intégrer parfaitement dans le présent. Et la puissance énorme vient avec les jantes en aluminium turbosoufflantes et la traction intégrale éprouvée Quattro de manière optimale sur la route. Notre Restomod-ur-quattro est nettement plus bas, a un des deux côtés Sidepipe système d'échappement sport installé et un intérieur radicalement conçu pour une utilisation en course difficile avec une cage soudée, des sièges baquets et un tableau de bord numérique. Notre interprétation de l'ur-quattro est complétée par un grand nombre de petites pièces aérodynamiques, diverses ouvertures d'aération, un gros aileron arrière et un diffuseur arrière agressif. Nous sommes curieux de savoir si un fabricant de composants de carrosserie peut utiliser nos images comme modèle pour un éventuel kit carrosserie. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: tuningblog.eu)
Ce sont les détails de l'Audi Ur-quattro à fuselage large:
- Peindre tout autour en noir
- Partie avant avec barre LED continue avec emblème Audi illuminé
- phares à LED sombres
- Éclairage supplémentaire dans le tablier avant avec technologie LED
- Partie arrière avec bande lumineuse et inscription quattro intégrée
- Kit carrosserie (élargisseurs d'ailes à l'avant et à l'arrière, tablier avant modifié avec de grandes prises d'air et aileron avant, capot transparent avec plusieurs ouvertures d'air, jupes latérales, y compris le système d'échappement sport des tubes latéraux, double aile arrière fixe, diffuseur arrière)
- Moteur cinq cylindres quatre soupapes avec de nombreuses modifications et +900 ch
- Jantes en alliage avec turboréacteurs
- Intérieur avec cage, sièges baquets, combiné d'instruments numériques
- Abaissement (suspension pneumatique Airride)
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