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Une décision que nous ne voulons vraiment pas prendre! M3 ou GT-R? Biturbo V6 ou V8 à grande vitesse? Conception de moteur japonais ou allemand? De préférence les deux! Non seulement nous, certainement beaucoup d’entre vous décideraient exactement de la même façon, non? Mais les questions vont plus loin. Si vous modifiez une voiture, quel style est le bon? OEM (fabricant d'équipement d'origine) ou JDM (marché intérieur japonais)? Trop bon allemand -> kit gros corps gras ou juste des pièces aérodynamiques subtiles? Ou ni l'un ni l'autre?
Les images suivantes vous montrent une belle Godzilla Nissan GT-R de Dynamique Duke et un E92 M3 avec kit de carrosserie extrême et passages de roue classiques. Contrairement aux Widebodykits bien connus de Lapin Rocket, Promenade de la liberté, rugueux Weltbegriff etc. Il n'y a pas de connexions vissées exposées ici, mais tout semble être fait d'une seule pièce. Le kit carrosserie provient également de Duke Dynamics et est même disponible en deux versions. La variante «moins chère» se présente sous la forme d'un ensemble en fibre de verre, ceux qui ont un peu plus de capital disponible optent pour du carbone ultra-léger avec ou sans éléments de carbone exposés.
Le kit carrosserie comprend neuf pièces et comprend un pare-chocs avant M4 Style, de grandes jupes latérales, un tablier arrière avec insert de diffuseur et, bien sûr, tout autour des évasements d’aile qui élargissent le M3 d’environ 10. Le kit carrosserie, toutefois, ne comprend pas le grand aileron arrière Aeromotion GT, qui offre une pression de contact suffisante. Les autres modifications apportées au M3 comprennent les reins et les branchies noirs de la BMW Performance USA Regal, ainsi Boucle de remorquage rapide dans le tablier avant. Si vous regardez de plus près, vous pouvez également voir de nouveaux phares Angel Eyes qui peuvent être achetés chez AutoTecknik, et le M3 a les feux arrière du modèle lifting (LCI Life Cycle Impulse - Technologie LED dans les clignotants et les feux stop).
Et la configuration de la suspension a également été largement révisée.Il y avait donc un kit de coilover KW de la variante 3, qui, associé à une paire de roues phénoménale MORR Wheels en rouge, permet non seulement plus de performances, mais aussi beaucoup plus d'optiques. Si vous regardez de plus près, vous pouvez voir que les jantes remplissent même les passages de roue considérablement élargis jusqu'au dernier millimètre et cela est également dû aux dimensions fières. Il y avait 9,5 x 20 pouces à l'avant et la M3 a des rouleaux de 11 x 20 pouces avec de gros pneus à l'arrière. La décision a été prise pour les pneus Pilot Supersport de Michelin au format 285 / 25-20 à l'avant et un 325 / 25-20 flagrant à l'arrière.
Un eyecatcher à notre avis sont aussi le Écrous de roue Project Kics NeoChrom qui ne sont vraiment visibles que la deuxième fois que vous regardez. Un autre point fort est clairement situé sous le capot Vorsteiner avec ses grandes ouvertures d'air et le dôme motorisé typique. Le V8 a reçu un énorme coup de pouce car le kit de compresseur ESS Tuning VT1-550 fait rage avec une pression de suralimentation de 0,4 bar, maintenant un énorme 410 kW (552 PS) et 515 Nm de couple sous le capot. Il y avait aussi une injection d'eau-méthanol et un système d'échappement complet de haute qualité d'Innotech Performance Exhaust comprenant une commande de volet d'échappement télécommandée.
Il va sans dire que toute la charge doit également être arrêtée et qu'il y avait donc un système de freinage Brembo GT avec des étriers de frein jaunes et des disques de frein rainurés pour les meilleures valeurs de décélération. Et certaines choses sont également différentes à l'intérieur. Un volant sport BMW Performance avec indicateur de changement de vitesse numérique, des sièges baquets Recaro Pole Position rouges ont été installés et le reste vient de l'usine grâce à un élégant équipement M. Vous ne pouvez pas faire plus avec un E92 M3! Et la GT-R?
Nous ne savons rien à ce sujet 🙁 Vous pouvez voir un kit de carrosserie en carbone composé d'un tablier avant, de jupes latérales, d'un aile arrière, d'un hayon en carbone et d'un diffuseur - mais comme les jantes noires ou l'abaissement Dynamique Duke pour donner des détails. Si nous recevons des informations opportunes sur le GT-R, il existe bien sûr une mise à jour de cette histoire. À propos de la mise à jour, vous serez informé si le vôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Carrozzeria Motorsport / Photos de Cullen Cheung)
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