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"Une fois le programme complet s'il vous plaît et si possible un peu plus"! La commande pour cette conversion Nissan GT-R Nismo du tuner RACE! AFRIQUE DU SUD de Johannesburg (Afrique du Sud). Le Japonais a été complètement transformé et a peu en commun avec la série. À commencer par le vaste kit Widebody, la descente brutale vers l’énorme paire de roues est au format XXL. Mais commençons par les parties du corps. Le propriétaire a opté pour un kit aérodynamique de la maison Promenade de la libertéque nous avons déjà vu sur diverses GT-R.
Il est livré avec des défenses extrêmement larges, notamment des glandes apparentes, un grand séparateur avant, un diffuseur arrière fou et un énorme spoiler arrière de style GT4 fixe (version II). Non disponible de la part de Liberty Walk, cependant, est un capot pour la GT-R. Ici vous avez sans plus tarder sur le plateau de Carbone SEIBON a saisi et installé un capot avec un dôme puissant en carbone distinctif et deux entrées d'air supplémentaires à droite et à gauche. En général, de nombreux composants tels que le séparateur avant, les canards latéraux, etc. sont en fibre de carbone fine et sont particulièrement faciles à reconnaître grâce au corps rouge.
Nous n'avons actuellement aucune autre information sur la robe en vinyle. Mais nous supposons que c'est non pas C'est une foliation mais une finition classique. Le fond est celui des défenses larges, la carrosserie dans tous les cas découper doit être et donc la peinture ultérieure est inévitable. Alors pensons à la course! complètement peint la GT-R après l’adaptation des composants. En revanche, les nombreuses inscriptions de Race!, Les fabricants intégrés et les numéros de départ sont complètement couverts dans tous les cas. Outre le BodyKit, la paire de roues Hardcore de la maison constitue un autre fait saillant. Roues Forgiato.
Si vous recherchez quelque chose d'extrême, vous pouvez toujours compter sur le fabricant de roues américain, et bien sûr, il y avait quelque chose pour la GT-R. Une jante en alliage chromé 5, d'un pouce estimé 21, est installée et remplit complètement les passages de roue avec des lits de jante incroyablement gigantesques. Pour faire en sorte que la GT-R plonge également dans la direction de la route, un abaissement important est inévitable. Il n’y avait rien de plus qu’une suspension pneumatique Airride à prendre en compte pour pouvoir réagir individuellement aux conditions de la route à tout moment. On a opté pour un système AIRREX, que le conducteur peut contrôler confortablement au moyen de Handyapp.
Un système d'échappement sport ARMYTRIX avec quatre énormes sorties d'échappement chromées donne au V6 BiTurbo une audition et il est très probable que quelque chose se soit passé sous le capot. Pas surprenant ici serait une augmentation des performances à bien plus de 800 PS, ce qui n'est même pas quelque chose de spécial avec une GT-R. Certainement une balle particulièrement extrême qui ne correspond pas tout à fait à notre goût - mais aussi n'a pas à. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications de la conversion Nisom qui n'ont pas encore été mentionnées, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: RACE! Afrique du sud)
Voici les modifications apportées à la Nissan GT-R:
- Kit corps large Liberty Walk (ailes extrêmement larges avec fixations apparentes, séparateur avant, diffuseur arrière, aileron arrière de style GT4 version II)
- Bonnet en carbone SEIBON avec dômes de puissance en carbone et deux entrées d'air
- canards latéraux
- Corps complètement peint en rouge
- diverses feuilletages
- Jeu de roues de Forgiato Wheels (jante chromée en alliage à rayons 5)
- Abaissement par suspension pneumatique AIRREX airride (contrôlé par Handyapp)
- Système d'échappement sport ARMYTRIX avec quatre sorties d'échappement chromées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
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Widebody Nissan GT-R sur roues Forgiato
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