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Clairement "WIDER" - Jeep Grand Cherokee SRT Widebody "Édition Série"

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h26

Clairement "WIDER" - Jeep Grand Cherokee SRT Widebody "Édition Série"

Il est l'alternative à BMW X5MMercedes-Benz GLE63 SUV AMG ou même le grand SQ7 d'Audi. Le Jeep Grand Cherokee SRT (série WK) avec un HEMI-V8 épais. Il faut faire la différence entre le SRT et le fou Trackhawk avec le moteur Hellcat. Le premier est déjà là avec ses 468 chevaux civil Variante. C'est complètement fou Trackhawk Version qui catapulte le 717-Tonner en 2,4 km / h en seulement 3,5 secondes avec le brutal 100 PS. La conclusion n’est qu’à l’incroyable 289 km / h et est accompagnée de la balle puissante 881 NM avec de jolis détails tels que d’immenses freins Brembo, différents modes de conduite, une boîte automatique à huit vitesses, un contrôle du lancement et le fait que Jeep s’est rendu sur le circuit. a.

Clairement "WIDER" - Jeep Grand Cherokee SRT Widebody "Édition Série"

Si vous voulez exprimer visuellement le pouvoir du Grand Cherokee pour les spécialistes de l'automobile américains Pièces de puissance pendant un certain temps juste à droite. À savoir, un kit de carrosserie complet qui garantit que le Cherokee grandit considérablement en largeur 8. Rendu possible grâce aux accessoires spéciaux pour les ailes des kits exclusifs internes "EditionSeries" internes qui occupent également une partie du pare-chocs. Les élargissements sont combinés à un ensemble de jupes latérales assorties. L'avant et l'arrière sont également très différents.

Clairement "WIDER" - Jeep Grand Cherokee SRT Widebody "Édition Série"

Devant, il y avait un masque avant indépendant et une calandre noire. Le point fort est certainement le capot massif avec dôme motorisé et prise d’air fulminante qui donne au moteur plus d’air frais. Et aussi à l'arrière a fait beaucoup, car ici il y a un diffuseur sportif et un spoiler de toit et une lèvre de spoiler discrète pour le hayon situé au-dessous de l'essuie-glace arrière. Et bien sûr, il ne faut pas manquer d'un nouvel essieu. Le véhicule de présentation est donc équipé de grandes roues en aluminium 22 avec jante noire mate, de lits polis et de pneus luxuriants au format 295 / 35 R22.

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Et qui veut peut aussi la performance de la SRT sur les sauts aider seul par des moyens Filtre à air de boîte de puissance d'air froid aide Pièces de puissance le 6,4 litre grand HEMI huit cylindres à 34 PS plus sur 502 PS en conséquence. Et pour que vous puissiez entendre cela, il existe également un système d'échappement sport Bullet II avec deux grandes sorties doubles parfaitement intégrées dans le diffuseur. Le body large SRT est arrondi visuellement avec deux bandes noires sur tout le corps. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: Power Parts Automotive GmbH)

Voici les modifications apportées à la Jeep Grand Cherokee SRT:

  • Kit carrosserie large «Edition Series» 21 pièces Power Parts (masque avant et lèvre de spoiler avant, calandre, capot avec dôme motorisé, becquet de toit et spoiler d'essuie-glace, diffuseur arrière (en option look F1), jupes latérales, élargisseurs d'ailes)
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • Roues en alliage Power Parts en pouces 22 (pneus 295 / 35 R22, couches de jantes en étoile noire et polies miroir)
  • Augmentation des performances avec le filtre à air "Cold Air Power Box" sur le 502 PS
  • Système d'échappement sport (système d'échappement sport Bullet II avec quatre sorties d'échappement)

ou sur les jantes Ferrade FR3 (conception concave 11 × 22 + 295 / 35R22 + boulons de roue Spike Lug Nuts)

(Anm.d.Red. Merci à Chris de Power-Parts)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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