samedi 27 avril 2024
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WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

Temps de lecture 4 Min.

WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

Le sujet est tellement nouveau Carrosseries Liberty Walk pas vraiment pour la Lamborghini Aventador. Nous en avons souvent parlé (1-2-3) qu'apparemment les propriétaires d'un Aventador pensent toujours que le véhicule fonctionne tout autour "Trop subtile"! Mais ce qui vient maintenant dépasse le cadre et est à ce jour unique. Sur la base du kit carrosserie existant, le tuner japonais présente désormais ses composants optionnels pour le nombre limité de Lamborghini Aventador LP 750-4 SV! Assurez-vous que 12 litre 6,5-750-2015-1-12-4-9 que seul le V2 constitue l'aboutissement de la construction du moteur et que la SV peut le représenter pour le constructeur de Sant'Agata Bolognese.

WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

En passant, il plonge au-dessus du disque normal 700-4, qui est énorme, et partage ces propriétés avec un maximum de 46 autres propriétaires. Alors, comment peut-on en venir à l'idée que ce groupe d'acheteurs d'élite aimerait bien viser la balle de précision avec un flex et une perceuse? Nous ne savons pas et espérons que cette copie reste la seule au monde! Mais que faut-il écrire maintenant, car le kit carrosserie correspond parfaitement au kit carrosserie Liberty Walk déjà connu, uniquement au fait que la base est cette fois-ci la SV. Mais nous voulons toujours l'essayer. Parmi les composants japonais de Liberty Walk, on trouve les dessus de garde-boue avant et arrière distinctifs qui ne peuvent être installés que si vous découpez la grande surface des défenses existante afin de laisser de la place aux essais.

WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

Nous ne voudrions pas nous présenter à ce stade! Il continue avec des attaches pour les pare-chocs avant et arrière, des attaches pour les jupes latérales à droite et à gauche, y compris de petits volets à l'arrière ainsi que d'autres pièces aérodynamiques plus petites tout autour. Le tout est garni de jantes en aluminium bleu frappantes de la marque japonaise Roues forgées par ciel et un système d'échappement sportif de la maison Échappement Fi, Bien sûr, le véhicule fini a un aspect spectaculaire, et en particulier les pièces aérodynamiques avec leur surface en carbone ont l’air chic et attirent l’œil, mais à notre avis, la question est de savoir si vous devez nécessairement utiliser la SV limitée.

WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

Bien sûr, si nous obtenons de nouveaux détails sur les modifications apportées à la SV, il y aura, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

WTF - Widebody Lamborghini Aventador Liberty Walk LP750 SV

(Photo / s: Performance de la liberté)

Voici les modifications apportées au Lamborghini Aventador LP750 SV:

  • Écoper tout autour (pièces intégrées, etc.)
  • éventuellement une augmentation des performances - Chiptuning, boîte de réglage (les informations sont toujours en attente)
  • Système d'échappement sport FI (les informations exactes sont en attente)
  • Abaissement (éventuellement suspension coilover ou système de suspension pneumatique - suspension pneumatique)
  • Jantes en alliage Sky Forged Wheels en bleu (environ 22 pouces à l'arrière et 21 pouces à l'avant)
  • Liberty Walk Bodykit (couvre-ailes avant et arrière, éléments individuels pour les pare-chocs avant et arrière, petites pièces aérodynamiques tout autour)

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Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi avec Liberty Walk Parts, nous avons d'autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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