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LIONTRON présente la batterie sous le siège la plus puissante à ce jour avec plus de 300 Ah en version arctique / conception de batterie durable avec des composants remplaçables et plus d'autonomie jusqu'à -30°C. Au Caravan Salon de Düsseldorf de cette année, LIONTRON apporte sa nouvelle batterie au lithium sous le siège avec 300 ampères-heures en version arctique. Du 26 août au 4 septembre 2022, le fabricant de batteries au lithium durables présentera son nouveau produit phare au stand E11 dans le hall 13 et au stand 11-02 sur l'espace extérieur, qui peut également être utilisé jusqu'à -30°C sans restrictions . A partir de -1°C, les éléments chauffants à l'intérieur du LIONTRON LX Arctic 300 s'activent et le chauffent jusqu'à +5°C - à condition qu'il soit connecté à une source d'alimentation. Cela peut être un chargeur ou un contrôleur solaire, par exemple. Cela garantit que la batterie n'est chauffée que lorsqu'elle est utilisée et ne se décharge pas par ses propres éléments chauffants si elle n'est pas utilisée pendant une longue période. Avec le léger réchauffement de la batterie, l'absorption complète de la capacité de charge est garantie même à des températures inférieures à zéro. Les batteries lithium fer phosphate normales coupent le courant de charge à partir de 0°C.
Batterie sous siège Liontron
Les batteries au lithium de LIONTRON convainquent sur le marché par leur conception facile à entretenir. Tous les composants, tels que les cellules, le système de gestion électronique de la batterie (BMS) et le module Bluetooth, sont vissés ensemble - et non collés ou soudés. Ceci s'applique également à l'élément chauffant de la version Arctic. Toutes les batteries LIONTRON de la série LX actuelle peuvent être mises à niveau vers la version Arctic. L'installation des deux éléments chauffants nécessite une reprogrammation ou le remplacement du BMS.
Grâce à la conception modulaire, qui fait des batteries de LIONTRON un investissement sûr et durable, le remplacement des composants en particulier est possible sans outils spéciaux. Les batteries n'offrent pas seulement les avantages techniques de la technologie LiFePO4 par rapport aux batteries AGM et GEL. LIONTRON garantit également une garantie constructeur de 5 ans et la possibilité d'acheter des composants, d'ouvrir la batterie et de remplacer les pièces défectueuses 10 ans plus tard. La batterie peut être réparée à peu de frais par l'atelier du fabricant ou même par le client lui-même pendant 15 ans. La base constructive ici est le concept dit "3 x 5 minutes". Tout d'abord, cela permet d'ouvrir chaque batterie en cinq minutes et de la tester pour les erreurs. Deuxièmement, chaque composant peut être remplacé en cinq minutes supplémentaires. Troisièmement : après cinq minutes supplémentaires, la batterie est à nouveau assemblée et prête à l'emploi.
Installation sous le siège passager dans le camping-car
En raison de ses petites dimensions spécialement adaptées de 349 x 349 x 190 millimètres (L x l x H), la nouvelle batterie sous le siège est particulièrement adaptée à une utilisation dans les camping-cars pour une installation dans la console conducteur et/ou passager. L'installation dans les bases de siège est simple et la batterie ne gêne pas les sièges pivotants au-dessus. Une capacité de batterie de 300 Ah peut être générée sous un siège - avec un deuxième LIONTRON sous l'autre siège en connexion parallèle jusqu'à 600 Ah. Au total, c'est 7200 wattheures !
Remplacement complet de la batterie au plomb avec une durée de vie plus longue et une surveillance Bluetooth intégrée
En pratique, une batterie LiFePO300 de 4 Ah offre la même capacité de charge qu'une batterie au plomb de 600 Ah. Contrairement à une batterie au plomb, qui ne doit être déchargée qu'à 50 %, une batterie au lithium fer phosphate peut être profondément déchargée. Le LIONTRON 12.8V 300Ah LX Arctic a une capacité d'environ 315 Ah. Alors que quelques pour cent restent en réserve dans la batterie au lithium pour assurer le bon fonctionnement et protéger les cellules au lithium, une décharge nette d'environ 300 Ah est possible. Un courant de décharge de 200 A peut être prélevé en permanence sur la batterie, ce qui correspond à une puissance d'environ 2,5 KW. De plus, la batterie LiFePO4 de 300 Ah ne pèse que 34,7 kilogrammes - une fraction d'une batterie au plomb comparable. Avec plus de 3.000 XNUMX cycles de charge, la nouvelle batterie est également extrêmement durable.
Si l'ancienne batterie AGM ou GEL doit être remplacée par une LIONTRON, il n'est pas nécessaire de remplacer l'infrastructure de charge et de décharge existante. Toutefois, si les utilisateurs souhaitent bénéficier de la capacité de charge rapide de la batterie (150 A), il est conseillé d'installer un chargeur de batterie puissant jusqu'à 150 ampères. Cela permet à la batterie d'être complètement chargée en 2 heures. Le BMS intégré avec équilibrage adaptatif des cellules régule les courants de charge et de décharge de manière entièrement automatique et protège contre les courts-circuits, les surcharges, les décharges excessives et les températures trop élevées/basses. L'application LIONTRON Multi appropriée (iOS et Android) affiche automatiquement les différents paramètres de jusqu'à quatre batteries LiFePO4 sélectionnées au total ou individuellement : y compris l'état de charge, la capacité actuelle, le courant et la tension des batteries connectées en parallèle. La batterie sous selle LIONTRON 12.8V 300 Ah LX Arctic Lithium LiFePO4 avec Bluetooth est désormais disponible chez les revendeurs spécialisés au prix de 3.640 26 euros. Les campeurs intéressés peuvent en savoir plus sur ce modèle et d'autres modèles du 4 août au XNUMX septembre sur le stand LIONTRON au Caravan Salon.
Bien sûr, c'était loin de là!
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