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Jantes en alliage 20 pouces mbDesign LV1 sur la Mercedes Classe C W204

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2017 à 09h07

90% du temps, tous ceux qui souhaitent régler leur voiture ont l'idée d'installer un nouvel ensemble de jantes en aluminium. Même avant une augmentation des performances grâce au réglage ou à l'abaissement des puces, les nouvelles jantes en aluminium sont statistiquement l'ustensile de réglage le plus populaire. Compréhensible car les jantes standard ne sont souvent pas nécessairement laides mais très bien ajustées aux optiques traditionnelles et bien sûr pas très individuelles. Quoi de plus évident que de regarder autour de vous sur l'étagère de mbDESIGN GmbH & Co. KG pour voir s'il existe une alternative sophistiquée à la paire de roues installée départ usine? Le propriétaire de cette Mercedes-Benz Classe C de type W204 a fait exactement cela et a échangé les jantes standard contre un jeu de roues mbDESIGN LV1 en or et la taille 20 pouces. Si vous regardez de plus près la sélection de jantes de mbDesign, nous comprendrons pourquoi!

Jantes en alliage 20 pouces mbDesign LV1 sur la Mercedes Classe C W204

mbDesign est avant tout synonyme de qualité, il existe également une sélection attrayante de différents modèles et, comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour la Classe C. Bien sûr, nous aimerions vous montrer le tout avec des photos et avons donc décidé de vous présenter la voiture. En plus des jantes en alliage visuellement attrayantes et bien ajustées, la puissante Classe C a reçu quelques autres modifications dont nous ne connaissons que les photos, malheureusement, nous n'avons pas encore d'informations techniques.

Peu importe l’objectif principal de la voiture est clairement le LV1 déjà mentionné Paire de roues qui, comme déjà mentionné, ne manque certainement pas les jantes standard et constitue un atout absolu pour le W204. Je pense que la voiture semble immédiatement plus dynamique et sportive, ce qui ne peut jamais être faux. Nous avons examiné de plus près la voiture et avons fait quelques comparaisons avec la version de production et avons pu déterminer l'un ou l'autre changement de l'aluminium. Ce que nous avons appris directement de mbDESIGN GmbH & Co. KG et nous nous sommes reconnus, nous vous fournissons ci-dessous un résumé comme d'habitude. Si vous remarquez d'autres modifications, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés tels que ce jaune vif Audi R8 ou même un Audi RS4 B8 Avant voulez voir des jantes en alliage avec mbDESIGN cliquez simplement sur ICI!

(Photo / s: AF-Carshoots.de)

Voici les modifications connues de la Mercedes-Benz Classe C W204:

  • Jeu de roues mbDESIGN LV1 en or (20 pouces, VA + HA 8,5 × 20 ET45, enjoliveurs rouges)
  • calandre noire
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • aileron arrière
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDZVERATI, LEX MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW et tous les autres.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. Le véhicule n'est pas un c63 AMG mais une Classe C normale avec un moteur V6! Regardez-vous réellement les voitures avant d'en faire rapport? Le système de freinage seul est trop petit pour ancrer un AMG!
    Le C63 AMG a également des sièges demi-baquet et non, comme dans ce cas, des sièges avec appuie-tête!

  2. Bonjour Charlie

    Merci pour votre note, nous avons bien sûr ajusté le post en conséquence! Votre note avec le système de freinage est correcte et a malheureusement été négligée par nous. En ce qui concerne les sièges, c'est une indication, mais il serait tout aussi possible que le propriétaire les ait simplement échangés. Nous avons déjà vu les conversions les plus folles où les gens ont converti une E90 M3 pour qu'elle ressemble à une berline normale de la série 3. Et avec le programme complet, les ailes sans branchies, le capot sans dôme motorisé et même le système d'échappement ont été modifiés de sorte qu'il n'y avait que 2 sorties d'échappement sur le côté gauche. Cependant, il est peu probable que quelqu'un supprime le système de freinage du C63 AMG et le remplace par un système plus faible, d'un modèle V6 😀

    Merci encore
    MFG Tom

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