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Les couples 560PS et 720NM ne suffisent pas? Alors qu'être sur la route tous les jours devient ennuyeux à la longue? Il y a des gens qui pensent exactement de cette façon et c'est une bonne chose, sinon l'industrie du tuning ne survivrait pas. Et la vie quotidienne en particulier demande plus de variété et de joie ces jours-ci. Ce que cela signifie, c'est une joie picotante qui commence lorsque vous montez dans votre voiture le matin en tant que fier propriétaire d'une voiture. Quiconque ne voit pas son fidèle et cher compagnon comme un simple objet du quotidien aimerait donc vouloir un peu plus de puissance dans la chaîne cinématique. Peu importe que vous conduisiez une voiture avec un moteur trois cylindres conventionnel ou que vous appeliez votre propre V8 - le désir d'augmenter les performances est souvent bien fondé, même si vous, en tant que propriétaire du véhicule, ne connaissez que superficiellement le réglage. Ce propriétaire d'Audi RS6 C7 Avant, qui a fait moderniser sa RS6 professionnellement, avait apparemment les mêmes pensées et souhaits. Et qui pensez-vous qu'il a embauché pour faire le réglage? - Ce n'est un secret pour personne que JDEngineering est connu bien au-delà de la zone d'activité régionale pour l'amélioration des performances des véhicules de tous types, qui même sur des véhicules déjà très puissants en usine permettent une augmentation des performances clairement perceptible.
Réglage de la puce 671PS = double plaisir de conduite
Au moment où ledit RS6 est publié sur le site Web de JD, nous ne voulons bien sûr pas vous refuser l'augmentation réussie de ses performances. À l'origine, le RS6 bleu métallique avait un couple de 560PS et 720NM, à partir duquel grâce à la technologie de réglage moderne (JD Stage 1) Les couples 671PS et 812NM étaient. Il s'agit sans aucun doute d'une amélioration des performances qui étonnera les propriétaires du même modèle de véhicule avec des performances de série lorsque la voiture déploiera toutes ses performances et abandonnera la concurrence. JDEngineering ne fournit pas beaucoup plus d'informations sur le réglage de la RS6 Avant sur son site Web, mais les chiffres publiés à eux seuls sont convaincants. Comme toujours, nous présentons tout ce que nous pourrions apprendre sur le RS6 dans un résumé ci-dessous. Puisque nous oublions parfois quelque chose que vous avez peut-être remarqué immédiatement, nous serions heureux si vous nous publiez les modifications dans notre "boîte de commentaires".
Ps. Vous avez aimé JDEngineering a trouvé? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules de JD déjà publiés sur le blog de réglage:
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Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.
(Photo / s: JDEngineering)
Voici les modifications apportées à l'Audi RS6 C7 Avant:
- Augmentation des performances sur 671PS et 812NM (sortie standard départ usine 560PS et 720NM non mesuré) - (réglage de la puce)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
Info
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