Vendredi 3 mai 2024
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Au niveau 1M - BMW E82 135i avec 386PS & 627NM de BR-Performance

Temps de lecture 3 Min.

340PS et 500NM contre un couple de 360PS et 400NM. 4,9 secondes à 100 km / h ou 5,2-5,5 secondes! La différence entre une BMW E82 135i avec moteur N55B30 et la BMW 1M Coupé avec moteur N54B30 est déjà là et tout ce qui va au-delà de 100 km / h rend cette différence encore plus claire. Que faites-vous lorsque vous possédez un 135i et que vous voulez ennuyer un 1M tous les jours? De nos jours, la vie quotidienne en particulier demande plus de variété et de joie. Ce que cela signifie, c'est une joie de picotements qui commence lorsque vous montez dans votre voiture en tant que fier propriétaire d'une voiture le matin, et lorsque vous voyez une E82 1M à l'horizon, les picotements sont encore plus forts. Quiconque ne voit en aucun cas son fidèle et cher compagnon comme un simple objet du quotidien, voudrait avoir un peu plus de puissance dans la chaîne cinématique et aussi ennuyer un peu ces «adversaires». Peu importe que vous conduisiez une voiture avec un moteur trois cylindres conventionnel ou que vous appeliez votre propre V8 - le désir d'augmenter les performances est souvent bien fondé, même si vous, en tant que propriétaire du véhicule, ne connaissez que superficiellement le réglage. Ce propriétaire de la BMW E82 135i, qui a fait moderniser son 135i professionnellement, nourrissait apparemment les mêmes pensées et souhaits. Et qui pensez-vous qu'il a embauché pour faire le réglage? - Ce n'est un secret pour personne que BR Performance Luxembourg est connu bien au-delà de la zone d'activité régionale pour des augmentations de performances sur des véhicules de tous types, qui même sur des véhicules déjà très puissants en usine permettent une augmentation des performances clairement perceptible.

Chiptuning N55 = plaisir de conduire au niveau 1M

Au moment où ledit 135i est publié sur le site Internet de BR Performance Luxembourg, nous ne voulons bien sûr pas retenir son augmentation réussie des performances. Comme déjà mentionné, le 135er avait à l'origine un couple de 306PS et 400NM, qui, grâce à la technologie de réglage moderne, est devenu un couple de 386PS et 627NM et a donc même beaucoup plus que le 1er M. Il s'agit sans aucun doute d'une amélioration des performances qui étonnera les propriétaires du même modèle de véhicule avec une sortie de série, et même les propriétaires de 1M peuvent être attirés lorsque la voiture déploie toute sa puissance et laisse la concurrence derrière. BR Performance Luxembourg ne fournit pas beaucoup plus d'informations sur le réglage du coupé E82 sur son site Web, mais les chiffres publiés à eux seuls sont convaincants. Comme toujours, nous présentons tout ce que nous pourrions apprendre sur la Série 1 dans un résumé ci-dessous. Puisque nous oublions parfois quelque chose que vous avez peut-être remarqué immédiatement, nous serions heureux si vous publiez les modifications dans notre "boîte de commentaires".

Ps. Vous avez aimé trouvé dans BR Performance Luxembourg? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, à la suite de quelques exemples, de véhicules de BR Performance déjà publiés sur tuningblog:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: BR Performance Luxembourg)

Voici les modifications apportées au BMW E82 135i:

  • Descente (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport - plus d'informations non disponibles)
  • aileron arrière
  • reins noirs
  • vitres sombres / teintées
  • Augmentation des performances sur 386PS et 627NM (sortie standard départ usine 306PS et 400NM - non mesuré) - (Chiptuning, convertisseur catalytique 200 cellules, refroidisseur d'air de suralimentation Wagner, filtre à air sport)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.

Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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