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Reportage photo: Mitsubishi EVO V RS à course hardcore avec 350PS

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 21 août 2016 à 01h55

Nous avons créé pour vous une histoire de photos que vous devez voir! Le véhicule et ses modifications nous sont largement inconnus, mais le Mitsubishi EVO V RS doit simplement être présenté sur tuningblog.eu. Nous avons répertorié les changements évidents que nous avons remarqués dans un petit résumé pour vous ci-dessous. Nous espérons découvrir quelque chose sur l'EVO dans les prochains jours, si tel est le cas, l'article recevra bien sûr une mise à jour de notre part. Nous espérons que vous apprécierez la galerie de photos.

(Photo: Speedhunters - Dino Dalle Carbonare)

Voici les données dont nous disposons sur le RS Evo:

  • Mitsubishi Evo V RS Garage Suntec de Paddy McGrath
  • Puissance environ 350 PS (moteur VII 4G63 réglé)
  • refroidissement supplémentaire
  • Sièges en carbone Kevlar Zeta III à l'avant
  • Coup de chance dans le dos
  • Cage de
  • Embrayage double disque Cusco
  • Transmission manuelle Evolution VIII
  • Différentiel avant RS et arrière MZ (2-Way-LSD)
  • Suspension d'Öhlins
  • Pneus 255 / 40R17 Yokohama Advan AD08
  • Pare-chocs Varis, capot en carbone, canards en carbone et conduit d'air en carbone
  • Jantes en alliage SSR de type C en pouces 17 × 9 tout autour (ET28 avant et ET40 arrière)
  • Freins Brembo Evolution VIII GSR avec plaquettes RC6 Carbon Lorraine
  • Disques de frein Dixcel
  • Pulvérisateur intercooler
  • Sangles Takata

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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