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Mega - Mcchip-DKR MC780 Audi A8 S8 avec 789PS et 927NM

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 1 février 2018 à 11h11

De l'équipe autour de Mcchip-DKR SoftwarePerformance, nous savons déjà que les performances augmentent sur les véhicules de pratiquement toutes les catégories de véhicules. Le syntoniseur a récemment présenté un nouveau véhicule avec réglage du moteur sur son site Web et, en passant, a un peu exagéré. Cette fois, il a attrapé une toute nouvelle Audi S8 Plus 4.0 TFSI, qui, après la modification, peut créer un 798PS / 927NM fou et devrait certainement provoquer des regards étranges et perplexes de la part des conducteurs du même type, avec une sortie standard de 605PS / 750Nm.

Mega - Mcchip-DKR MC780 Audi A8 S8 avec 789PS & 927NM

S'il vous plaît noter, s'il vous plaît, quel type de voiture c'est ici! Ce n'est ni un Lamborghini Aventadorce n'est pas 458 Ferrari Italia ou un McLaren 650S mais une berline de luxe qui ne doit pas se cacher de tout ce qui précède. La société n’a pas publié plus de détails que le résultat de l’augmentation des performances, mais c’est suffisant dans ce cas. Ce que nous avons appris et réalisé nous-mêmes, nous vous en fournissons un résumé ci-dessous, comme d’habitude.

Bien sûr, quelque chose nous manque aussi, si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous les publiiez dans la "zone de commentaires".

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Porsche 991 (911) Carrera S avec 485PS ou même un Audi RS6 Plus 4.0 TFSI avec 757PS et 920NM ab Performance du logiciel Mcchip-DKR Cliquez simplement sur le nom du syntoniseur sur l'indice de photo ci-dessous!

(Photo / s: Performance du logiciel Mcchip-DKR)

Voici les détails de l’Audi A8 S8:

  • Augmentation des performances de 605PS / 750Nm à 798PS / 927NM - (Chiptuning - Augmentation des performances Stage 3, Turbopipes sans Kat, système d'échappement Capristo, turbocompresseur de mise à niveau mc780 - Turbos de mise à niveau TTE800)
    - Étape 1 ↗ 660 CV - 825 Nm
    - Étape 2 ↗ 680 CV - 850 Nm
    - Étape 3 ↗ 775 CV - 920 Nm

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions. Vous souhaitez peut-être aussi lire un rapport d'autres marques de voiture? En plus du fabricant ci-dessus, vous vous demanderez quels véhicules ces jours-ci coilovers, jantes en alliage, Reprogrammation et le plus fou foiling intégré et attaché. Jetez un œil aux fabricants suivants:

ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDZVERATI, LEX MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW et tous les autres.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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