lundi 29er avril 2024
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Porsche 911 (964) - Réglage par Lightspeed Classic

Temps de lecture 2 Min.

Nouvelles de l'équipe autour de Lightspeed Classic (Autoaktiv Motorsport) qui s'est spécialisée dans la conversion de modèles Porsche 911 classiques avec les dernières technologies. Similaire à la société américaine "Conception du véhicule Singer«Il existe enfin une entreprise en Allemagne qui propose ces conversions complexes. La dernière création que nous avons rencontrée dans les salles sacrées de Lightspeed Classic est une Porsche 911 (964) modifiée qui a été achevée l'année dernière mais qui n'a pas encore été présentée sur tuningblog.eu. Nous aimerions compenser cela maintenant. Nous connaissons quelques détails sur le réglage de la Porsche 911 (964). Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un petit résumé.

(Photos: Lightspeed Classic / Vidéo: Julien Huber)

Ce sont les détails que nous connaissons:

  • Base: Porsche 911 (964 SC) construite en 1983
  • Nom: Lightspeed Classic 001
  • 1.035 kilogrammes poids à vide
  • Pneus 275
  • Jantes pouces 17 (cuvette pouces 17 et étoile jantes Porsche Fox)
  • Tranches de verre de sécurité
  • Cadre + moulures en aluminium traité
  • vitres électriques
  • Moteur 3,6 litres percé de la 964 (nouveau vilebrequin, bielles en titane de la série Porsche 911 GT3 - 993)
  • PS 340
  • couple maximal 379 Newton mètres
  • Transmission de la Porsche 911 Turbo
  • Suspension à ressort hélicoïdal de la 996 GT3 RSR
  • deux sorties d'échappement

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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