mercredi 1er mai 2024
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Jantes en alliage HRE P101 sur la Porsche 911 GT3 RS en orange

Temps de lecture 2 Min.

181.690 euros pour une Porsche 911? Quand vous considérez cela Le modèle original de la Porsche 911 (1963–1973) avec un moteur boxer six cylindres de 130 litres de 2 ch ne coûtait que 21.900 4,0 DM à l'époque, ce qui représente une hausse de prix presque inimaginable. Mais il y a aussi un moteur boxer 6 cylindres de 367 litres à l'arrière qui entraîne presque tout dans le sol avec 8.250 kW à 7 / min et une transmission à double embrayage PDK à 1420 rapports et prête à conduire 911 kilogrammes. Et que devez-vous changer exactement dans une voiture comme celle-ci? Par exemple, vous pouvez installer un nouvel ensemble de jantes en alliage. C'est exactement ce qu'a fait le propriétaire de cette Porsche 991 (3) GT101 RS peinte en orange et a construit un ensemble de jantes en alliage HRE Performance Wheels PXNUMX en noir satiné dans les dimensions d'usine. Il n'y a pas grand-chose à dire sur la voiture, nous la laissons donc avec l'histoire de la photo. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications ultérieures apportées à la GT3, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement averti. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
Jantes en alliage HRE P101 sur la Porsche 911 GT3 RS en orange
(Photo / s: Roues Performance HRE)

Voici les modifications apportées à la Porsche 911 GT3 RS:

  • HRE Performance Wheels Jantes en alliage P101 (noir satiné) Dimensions d'origine
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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