Diesel Sound Tuning: Système de son actif de insidePerformance

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Récemment mis à jour le 21 septembre 2023 à 08h32

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Diesel Sound Tuning: Système de son actif de insidePerformance

N'y a-t-il pas un son riche dans les moteurs diesel? Voilà! la performance à l'intérieur de Einhausen dans le sud de la Hesse révolutionne le son d'échappement des moteurs diesel - avec un spécialement développé pour les véhicules BMW Système de son actif.

Système de son actif par insidePerformance

Le tuner insidePerformance du sud de la Hesse, spécialisé dans les véhicules BMW, en propose désormais un Optimisation sonore pour les véhicules diesel sur, le soi-disant système de son actif. la Technologie Active Sound (AST) de insidePerformance peut être installé sur presque tous les modèles BMW et est similaire aux systèmes standard de l'Audi A6 et des modèles plus récents. Selon insidePerformance, une grande valeur a été accordée à une installation pratique, simple et sûre lors du développement du système - si vous le souhaitez, vous pouvez même installer le système vous-même et simuler le bruit d'émission d'un moteur V6 ou V8 en très peu de temps. Le système d'échappement d'origine de chaque véhicule BMW reste tout aussi intact que l'unité de commande du moteur et d'autres composants d'entraînement.

Toutes les informations et produits : Son diesel BMW avec son actif

Installation facile à l'intérieur

Le système de sonorisation actif de l'intérieur Performance est livré avec ce que l'on appelle des actionneurs (générateurs de bruit), des unités de commande ainsi que du matériel de montage et d'accessoires. Les actionneurs - c'est-à-dire les amplificateurs de son diesel ou les haut-parleurs d'échappement - sont installés à l'intérieur du véhicule conformément à la solution d'installation recommandée. Le tuner utilise les compartiments latéraux standard, les passages de roue de secours et les planchers de coffre, selon le véhicule, dans lesquels se trouvent le haut-parleur relativement petit et la connexion électronique au système de bus CAN. Le son est ensuite dirigé vers l'extérieur au moyen d'un conduit sonore à travers les trous du plancher du coffre. Cette solution présente des avantages décisifs par rapport aux autres systèmes: d'une part, le système n'est pas visible et, d'autre part, le système d'échappement standard reste intact - des travaux de soudure complexes et l'installation de supports sous le véhicule ne sont donc pas nécessaires. Si vous le souhaitez, vous pouvez faire installer le système par n'importe quel atelier automobile.

Commande à l'aide des boutons de volant standard

Le système est connecté à l'électronique du véhicule à l'aide des unités de commande et des accessoires fournis. L'ensemble complet comprend toutes les pièces et composants individuels nécessaires au bon fonctionnement d'un système audio. Contrairement à d'autres solutions, le booster de son diesel de insidePerformance doit être souligné positivement qu'il n'est pas nécessaire d'installer un bouton supplémentaire ou un bouton pour contrôler le système. Selon le modèle BMW, le système peut être contrôlé très confortablement à l'aide des boutons du volant d'origine ou de la commande de colonne de direction. Pour la configuration, non seulement l'activation et la désactivation, mais également des paramètres concernant le volume, le bruit stationnaire ou le régime de ralenti, le modèle sonore et la fréquence sonore ainsi que le bruit du moteur au démarrage du moteur sont disponibles.

Contrôle alternatif via application smartphone gratuite

En plus de contrôler à l'aide des boutons de volant standard ou des leviers de régulateur de vitesse, le système peut être contrôlé à partir de InsidePerformance départ usine en utilisant une application pour smartphone. Le logiciel Active Sound, disponible gratuitement dans l'App Store d'Apple, se connecte automatiquement au système Active Sound du véhicule via Bluetooth Lite. En ce qui concerne le couplage, le tuner hessois démontre une fois de plus une énorme habileté à développer un système confortable et pratique: grâce à Bluetooth Lite, la connexion à l'application pour smartphone s'établit automatiquement en quelques secondes. Le couplage via une connexion Wi-Fi n'est pas nécessaire.

De nombreuses fonctions et options de configuration sont disponibles dans l'application pour smartphone, telles que les paramètres de volume et d'image sonore, les paramètres de fréquence et les paramètres sonores pour le bruit stationnaire. De plus, certains paramètres peuvent être enregistrés et enregistrés dans plusieurs profils. Selon le véhicule et le modèle du véhicule, l'utilisateur peut basculer entre les profils individuels en quelques secondes à l'aide de l'application, du bouton DCS dans le véhicule ou du commutateur d'expérience de conduite standard. On top propose un mode démo dans l'application iOS, à l'aide duquel le système peut être activé sans que le moteur ne tourne, l'image sonore testée et le système audio actif démontré.

Si vous voulez vous faire une idée de l'Active Sound System, vous devriez regarder de plus près certaines vidéos sur la chaîne YouTube du tuner Hessian (écouter):

ICI aller à Chaîne Youtube Inside Performance

L'optimisation du son dans le moteur diesel est difficile à mettre en œuvre

Le moteur diesel - également connu sous le nom d'auto-allumeur - présente plusieurs avantages et inconvénients par rapport au moteur à essence. Dans les moteurs diesel plus récents, les couples élevés, les prix du carburant et la consommation de carburant inférieurs sont souvent cités comme caractéristiques des conducteurs allemands fréquents pour équiper l'une ou l'autre voiture d'un moteur diesel au lieu d'un moteur à essence.

Mais qu'en est-il des émotions - surtout d'un point de vue acoustique? Ici, le moteur diesel est clairement désavantagé par rapport au moteur essence en raison de sa structure mécanique. Le crépitement typique des moteurs diesel et tout sauf un son d'échappement sportif, en particulier avec les moteurs turbodiesel, ne peut être compensé qu'avec difficulté et optimisé par des modifications conventionnelles. Le remplacement du filtre à particules de suie (RPF / DPF) présente de nombreux inconvénients et est associé à toutes sortes de problèmes. Les mauvaises valeurs des gaz d'échappement, un arrière toujours sale à cause de la suie diesel et un inspecteur de mauvaise humeur du TÜV ne sont que quelques-uns des problèmes qui peuvent survenir lors du retrait du filtre à particules diesel - à moins que vous n'utilisiez des technologies modernes à l'intérieur.

Plus d'informations et des instructions de fonctionnement et d'installation sont disponibles sur insideperformance.de

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