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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 08h36
Nous avons une vidéo intéressante, dont une sur la chaîne de "JTmedia", trouvé pour vous. La vidéo: "1.200 4 PS dans la conversion Audi RSXNUMX Limo de Hannover Hardcore" malheureusement, il a été mis en ligne sans détails significatifs, nous le laisserons donc simplement au niveau du clip. Amusez-vous à regarder. Si nous avons trouvé des détails / informations techniques, vous les trouverez, comme toujours, dans la partie inférieure. Attention! Vous voulez regarder plus de vidéos? Puis cliquez sur ici.
Mises à jour à partir du "22.07.2015/XNUMX/XNUMX"
Il existe de nouvelles informations sur le véhicule mentionné ci-dessus que nous ne pouvons pas vous cacher. Merci beaucoup à Fabian pour les informations suivantes!
- Audi S4 B5
- entièrement reconstruit à l'optique RS4
- 3 litre de déplacement
- TTE 950 + turbocompresseur
- Injection d'eau et de méthanol
- canaux et têtes édités (Tuning par NG-Motorsports)
- Jantes en alliage Vossen Wheels en pouces 10 x 20
- Système de freinage de l'Audi R8 GT
- la voiture roule au carburant E85
- PS 1080
- 1400 milles nautiques
- Système d'échappement simple flux avec tuyau d'échappement 102 mm
Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.
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Il s'agit de l'Audi S4 B5 de Philipp Kaess (représentée sur le groupe Facebook «Hannover Hardcore»).
L'Audi a été entièrement reconstruite au look RS4, la RS4 B5 n'a jamais été construite comme une berline.
Le moteur a été percé à une capacité de 3 litres, il entraîne un turbocompresseur TTE 950+, une injection eau-méthanol et
les canaux des têtes ont reçu une surface "balle de golf" de NG Motorsports.
Les jantes sont fraisées CNC Vossen 10 x 20. En tant que système de freinage, il a celui de la R8 GT. Il propulse le carburant E85 et a 1080 HP,
ainsi que 1400 nM. Le système d'échappement est à flux unique avec 102 mm.
La voiture était également pilotée par Grip contre une Porsche 9FF Turbo avec 1300 PS.
Bonjour Fabian,
Merci pour les nombreuses données que j'ai bien sûr ajoutées au message!
VG Tom
La conversion serait trop chère pour moi personnellement et aurait trop de puissance, mais le système d'échappement et seulement 370 à 420 ch avec le système de freinage approprié suffiraient!