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Dans le passé, ils étaient des liens vitaux entre des vallées éloignées, aujourd'hui ils sont des attractions pour les touristes et les automobilistes : nous parlons de cols de montagne qui inspirent par leurs routes et leurs vues spectaculaires. Il existe d'innombrables routes de cols en Europe - les Alpes en particulier sont parsemées d'itinéraires passionnants sur les pentes des montagnes. CUPRA a compilé sept des plus beaux cols de montagne d'Europe et présente leurs particularités.
Conduire des cols de montagne amusants en Europe
- La marque Challenger présente sept cols de montagne en Europe
- Les Alpes en particulier promettent beaucoup de plaisir de conduite
- Sur les traces de Walter Röhrl et du Tour de France
Pendant des millénaires, les gens ont traversé de grandes montagnes pour s'installer dans de nouvelles régions ou pour faire du commerce. Dans les Alpes, par exemple, les Romains ont étendu leurs routes commerciales il y a plus de 2000 ans. De nombreuses routes de col pavées ouvertes à la circulation ont été construites au début du XXe siècle et serpentent dans la montagne avec des serpentins dans les zones particulièrement escarpées. De cette manière, il est également possible de surmonter des montagnes dont les pentes seraient autrement trop raides pour la circulation automobile. Néanmoins, les pentes de 20 à 10 % ne sont pas rares et demandent beaucoup de concentration lors de la conduite.
Mais ce sont précisément les itinéraires difficiles qui séduisent de nombreux conducteurs : plus les routes sont sinueuses et plus les virages sont serrés, plus les cols de montagne sont agréables à conduire. Avec des modèles sportifs - comme la CUPRA Leon Sportstourer - des émotions surgissent ici qu'une simple route de campagne ou autoroute ne peut pas offrir. Le long des routes sinueuses du col, il y a aussi de fréquentes occasions de courts arrêts pour profiter de la vue et prendre une photo souvenir. Un détour par les sept routes de col suivantes vaut toujours la peine - y compris un arrêt au sommet pour une vue optimale sur les montagnes et les vallées adjacentes.
Route alpine du Grossglockner (Alpes, Autriche)
Haute, plus haute, la route alpine du Grossglockner : il n'y a pas d'autre col goudronné en Autriche qui monte plus haut qu'ici. Aujourd'hui, la route atteint 2504 1,6 mètres au sommet, mais elle monte même à 2571 48 mètres sur la route panoramique Edelweißspitze d'environ XNUMX kilomètre de long qui bifurque. La sinueuse route alpine du Grossglockner est principalement utilisée par les touristes et est considérée comme une route d'aventure. L'itinéraire s'étend sur environ XNUMX kilomètres de Bruck à Heiligenblut et est soumis à un péage. Mais le petit péage en vaut la peine : les infrastructures sont bien développées et les visiteurs* peuvent laisser leur regard s'égarer loin dans les vallées environnantes lorsqu'il fait beau. Aussi : Comme son nom l'indique déjà, le Großglockner – la plus haute montagne d'Autriche – n'est pas loin.
Col de Turini (Alpes, France)
Le Col de Turini est mythique pour les fans de sport automobile. Une fois par an, le Rallye de Monte-Carlo passe ici, l'un des événements de course les plus prestigieux au monde. Ceux qui veulent suivre les traces de célèbres pilotes de rallye tels que Walter Röhrl ou Ari Vatanen avec leur CUPRA sont entre de bonnes mains au Col de Turini. Les 42 virages en épingle à cheveux sur le parcours d'environ 30 kilomètres de Lantosque à Sospel sont particulièrement attrayants et vous donnent une véritable sensation de rallye. Quiconque conduit la CUPRA Leon Sports Tourer apprendra à apprécier le châssis sportif et à prendre du plaisir dans les virages en constante évolution. La vue devient une affaire mineure et la route le point culminant du voyage de vacances. Si vous avez encore envie de vous dégourdir les jambes, vous pouvez faire une halte à la chapelle séculaire Notre-Dame de la Menour.
Col du Stelvio (Alpes, Italie)
Au Stilfser Joch, il devient de haute montagne : La plus haute route de col des Alpes orientales serpente de Prad dans le Tyrol du Sud à la communauté lombarde de Bormio jusqu'à 2757 mètres. Encore plus extrême que la hauteur sont les fortes pentes de parfois 15 pour cent. Ici aussi, la CUPRA Leon Sports Tourer brille : son moteur le plus puissant avec 310 ch (consommation de carburant en cycle mixte : 7,7 l/100 km ; CO2-Émissions combinées : 176 g/km ; CO2-Classe d'efficacité : D)* et 4Drive aident à conquérir même les pentes abruptes du col du Stelvio avec performance. Si vous avez besoin d'une pause dans la montée régulière et sinueuse, vous pouvez voir les Alpes de l'Ortler depuis le col du Stelvio et voir le plus haut sommet du groupe de montagnes à 3905 mètres.
Col du Gothard (Alpes, Suisse)
Le massif du Gothard est bien connu au-delà des frontières de la Suisse pour son tunnel routier de 16,9 km de long - le plus long des Alpes. Mais le tunnel n'existe pas depuis longtemps : les véhicules ne circulent sous le massif ici que depuis 1980. Avant l'ouverture du tunnel, le col du Saint-Gothard était la liaison nord-sud la plus importante des Alpes.Des personnes et des marchandises s'y déplacent depuis le Moyen Âge et, vers 1900, les premiers véhicules motorisés roulaient sur le col. A 2107 mètres, ce n'est pas l'un des plus hauts cols des Alpes, mais il impressionne par un parcours varié - en partie sur des gorges - avec un parcours charmant.
Transfăgărășan (Carpates, Roumanie)
Les Alpes ne sont pas les seules à offrir des routes de col passionnantes. En Europe de l'Est, les montagnes des Carpates, qui culminent à 2655 mètres d'altitude, caractérisent le paysage. Surtout en Roumanie, de grandes parties du pays sont couvertes de hautes montagnes. Voici également le Transfăgărășan - en anglais : Transfagarascher Hochstraße. Il est considéré comme l'un des plus beaux cols des Carpates. A environ 115 kilomètres, il est relativement long et monte assez modérément, surtout depuis le sud. Sur le plateau, la route serpente à travers des paysages accidentés entourés des pentes montagneuses des montagnes Făgăraș environnantes du Cap Sud. À peu près à mi-chemin, l'itinéraire passe par le réservoir de Lacul Vidraru. Au fait, si vous voulez conduire le Transfăgărășan, vous devez bien planifier le voyage : la route n'est ouverte que de juillet à octobre.
Bealach na Ba (Highlands, Écosse)
Il n'est pas toujours nécessaire de se trouver dans les hautes régions alpines pour qu'une route de col devienne un point culminant. Dans les Highlands écossais, il existe des cols qui ne couvrent que quelques centaines de mètres et qui valent quand même le déplacement. Le Bealach na Bà ne mène qu'à une altitude de 626 mètres et, avec une longueur gérable d'environ 18 kilomètres, est rapide. Néanmoins, le col à une voie avec ses serpentins, ce qui est inhabituel pour l'Écosse, offre beaucoup de plaisir de conduite. La route commence presque au niveau de la mer à Tornapress et, après une montée raide et une descente tout aussi raide, se termine au niveau de la mer à Applecross.
Port de Pailhères (Pyrénées, France)
Les Pyrénées forment une frontière naturelle entre l'Espagne et la France et culminent à 3404 mètres. Si vous conduisez en Espagne et ne longez pas la côte, vous passerez inévitablement par les Pyrénées. Et le détour en vaut la peine : de nombreux cols à couper le souffle traversent les montagnes - certains d'entre eux sont connus comme des étapes du Tour de France. Le Port de Pailhères en fait partie. En conséquence, la route est en très bon état et offre également aux conducteurs une expérience variée de virages serrés en épingle à cheveux, de forêts verdoyantes et de paysages montagneux accidentés. Crédits photos + texte : Cupra (Seat Sport SA)
Bien sûr, c'était loin de là!
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