Pneus d'hiver par rapport aux pneus toutes saisons - quelle est la meilleure façon de passer l'année ?

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 5 janvier 2022 à 09h28

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Les avantages des pneus toutes saisons semblent clairs : les conducteurs n'ont plus à changer leurs pneus selon les saisons. Mais la réponse à la question « pneus d'hiver ou pneus toutes saisons ? » est-elle vraiment aussi simple ? Les pneus d'hiver ont-ils des avantages par rapport aux pneus toutes saisons qui justifient l'effort de six mois ? Nous avons étudié la question.

Tout d'abord : les pneus toutes saisons satisfont-ils aux exigences locales en matière de pneus d'hiver ?

En Allemagne, il existe une exigence dite de situation relative aux pneus hiver. Cela signifie que les conducteurs doivent chausser des pneus d'hiver dès que les conditions routières hivernales prévalent. Cette exigence est régie par la loi à l'article 2 (3a) de la loi sur la circulation routière. Quiconque contrevient à l'obligation situationnelle des pneus hiver, doit être condamné à une amende d'un montant d'au moins 75 euros et un point au registre des contrevenants. Non seulement les pneus hiver classiques sont autorisés, mais tous les pneus qui satisfont aux exigences de l'annexe II numéro 2.2 de la directive 92/23/CEE. Pneus toutes saisons répondent à ces critères pour pouvoir être utilisés en hiver.

Les avantages et les inconvénients des pneus toutes saisons en un coup d'œil

Avantages des pneus toutes saisons :

• Il n'est pas nécessaire de changer de saison.
• Si l'hiver s'installe de manière inattendue au second semestre, les conducteurs équipés de pneus toutes saisons sont préparés à cette situation.
• Si l'été s'installe de manière inattendue au cours du premier semestre de l'année, les conducteurs équipés de pneus toutes saisons sont préparés à cette situation.

Inconvénients des pneus toutes saisons :

• Les pneus toutes saisons représentent un compromis, ils ont été adaptés aux exigences de l'été et de l'hiver, des compromis étaient donc nécessaires.
• La consommation de carburant des pneus toutes saisons en été est supérieure à celle des pneus d'hiver.
• La distance de freinage des pneus toutes saisons est plus longue en hiver que celle des pneus hiver.

Conclusion : Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de changer les pneus selon les saisons. Les pneus toutes saisons sont une bonne alternative pour ceux qui conduisent rarement leur véhicule et qui veulent se préparer aux conditions routières hivernales qui s'installent soudainement.

Pourquoi la distance de freinage est-elle plus longue avec des pneus toutes saisons qu'avec des pneus hiver ?

Si la route est enneigée ou verglacée en hiver, les roues n'ont pas une bonne adhérence au sol. La distance de freinage sur neige est plusieurs fois plus longue que la distance de freinage sur route ouverte. Les pneus hiver (et les pneus toutes saisons aussi) ont un profil qui recherche une adhérence maximale au sol. Le mélange de gomme a été choisi pour offrir une bonne adhérence au sol à basse température. Cependant, avec des pneus toutes saisons, les exigences en été doivent également être prises en compte. Les pneus doivent être sûrs à haute température. Le mélange de gomme et le profil des pneus toutes saisons ne peuvent donc pas être exclusivement adaptés aux exigences de l'hiver. Néanmoins, les pneus toutes saisons répondent aux exigences et ne peuvent être comparés aux pneus été en termes de sécurité en hiver : les pneus été ne sont pas adaptés à la conduite sur neige et verglas car ils n'ont pas une adhérence suffisante.

Pneus toutes saisons ou pneus hiver : sans objet pour l'assurance

Une couverture d'assurance existe pour les pneus d'hiver et les pneus toutes saisons. La compagnie d'assurance ne fait pas dépendre sa responsabilité de cette question. Les conducteurs sont donc libres de choisir les pneus à choisir. Il est important de faire attention à un profil suffisant. Selon la loi, le profil doit avoir une profondeur minimale de 1,6 millimètre. L'ADAC recommande un profil d'au moins 4 millimètres car l'adhérence sur la route est améliorée. Il y a un risque d'amende si les roues roulent. S'il existe un risque ou si un accident s'est produit, l'amende est plus élevée que pour une simple violation de l'obligation de monter des pneumatiques adaptés. Attention : Les automobilistes ET les propriétaires de voitures sont sanctionnés si leurs vélos sont usés.

Bien sûr, c'était loin de là!

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