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Le pot catalytique du véhicule est-il défectueux ? Nous connaissons les symptômes, nous savons comment fonctionne l'échange / le changement et nous avons également un guide approximatif des coûts. Mais avant cela, une petite information sur le sujet. Un convertisseur catalytique est généralement simplement appelé "Kat" et fait partie du système d'échappement. Il garantit principalement qu'une grande partie des substances nocives contenues dans les gaz d'échappement sont largement converties en substances inoffensives par des réactions chimiques converti peut être. En conséquence, les émissions d'échappement de la voiture sont considérablement réduites. Cependant, diverses causes font en sorte que le convertisseur catalytique ne fonctionne plus correctement. Et cela n'est généralement remarqué que lors de l'inspection générale annuelle.
Les premiers signes d'un défaut !
Indique principalement odeur d'échappement perceptible au convertisseur catalytique défectueux. Cela se remarque également lorsque le Témoin de contrôle du moteur (MIL) s'allume et il y a donc une erreur liée aux émissions. Ou le MKL cligner des yeux, ce qui indique également qu'il y a un défaut dans le système qui peut endommager le convertisseur catalytique. D'autres signes sont émissions plus élevées (déterminé, par exemple, par l'inspection principale), ainsi que des inexplicables bruits de cliquetis Ou moins Prestation. Souvent, la voiture saute aussi dans le Course d'urgence ou bosses fumée bleue en dehors. Le dernier peut aussi Erreur d'entrée en mémoire tel que "Effet catalyseur insuffisant' indique un problème.
Les causes du convertisseur catalytique défectueux
Les causes d'un convertisseur catalytique défectueux sont porter en raison de l'âge, un mauvais formation du mélange, Ratés respectivement un pas bon calage de l'allumage ou un défectueux coupure de carburant. Pouvez-vous continuer ? Avec un convertisseur catalytique défectueux, il peut arriver que des composants du système d'échappement (Silencieux avant, milieu et arrière) sont ajoutés par pièces détachées du catalyseur.
Cet aspect peut conduire à l'échappement complet bouché et dans le pire des cas le moteur ne peut plus démarrer. De plus, les silencieux endommagés doivent alors être remplacés, ce qui peut entraîner des coûts supplémentaires élevés. Il est donc important de se rendre dans un atelier dès les premiers signes d'un défaut chez le chat.
Chat défectueux et l'inspection principale !
Si le convertisseur catalytique ne fonctionne plus correctement, il s'agit d'un problème dans le cadre du test des gaz d'échappement nécessaire pour le HU. la Valeurs des gaz d'échappement alors ne convient plus. Dans ce cas, l'inspection principale n'est pas réussie.
Réparation ou remplacement du convertisseur catalytique
Afin de détecter le convertisseur catalytique défectueux, un test des gaz d'échappement doit d'abord être effectué. Si la suspicion du défaut est confirmée, le convertisseur catalytique qui ne fonctionne pas est remplacé par une nouvelle pièce. Les pièces de rechange usagées ne doivent pas être utilisées ici, car l'usure de celles-ci n'est pas visible à l'avance. Ce n'est que si l'origine ne fait aucun doute et que le convertisseur catalytique fonctionne réellement pendant longtemps que vous pouvez vous rabattre sur une pièce d'occasion. Il existe des convertisseurs catalytiques spécifiques au véhicule ainsi que des convertisseurs catalytiques universels ("Kats universels"). Ces derniers sont généralement moins chers, mais doivent parfois être installés de manière complexe. Un atelier peut y contribuer.
Le déroulement des travaux sur le convertisseur catalytique
Selon le modèle et la conception, le processus de changement du convertisseur catalytique varie considérablement. Sur une plate-forme élévatrice, le Recouvrement du sous-plancher peut être démonté. Ensuite, le convertisseur catalytique défectueux peut être retiré. Malheureusement, les écrous et boulons corrodés sont souvent responsables de travaux supplémentaires. Après le retrait, le nouveau convertisseur catalytique peut être installé dans la voiture ou emballé sous film rétractable sera. Aussi, ça vaut le Sonde(s) lambda sous la forme de Sonde pré-chat et post-chat à changer en même temps. Un test d'émissions à la fin garantit que le convertisseur catalytique fonctionne correctement. C'est l'une des raisons pour lesquelles un changement doit toujours être effectué par un atelier automobile spécialisé.
Le coût du changement d'un pot catalytique !
Le coût d'un pot catalytique neuf est d'environ 300 à 1.300 XNUMX euros, selon le type de véhicule et le type de pot catalytique. Les fabricants d'accessoires bien connus sont Ernst, Imasaf, Eberspächer et HJS. Si différents (ou plusieurs) convertisseurs catalytiques sont installés en combinaison les uns avec les autres, les coûts peuvent augmenter jusqu'à 3.000 Euro mensonge. Dans la plupart des cas, cependant, le conducteur peut économiser de l'argent avec un convertisseur catalytique universel. Cependant, cela doit être ajusté individuellement et dans presque tous les cas soudé sera. Mais c'est important en termes d'acquisition mieux. Cependant, il n'est pas disponible pour tous les véhicules. Dans le cas du pot catalytique universel, les frais de matériel tournent autour de 100 à 600 euros. Pour le changement du catalyseur spécifique se situent le plus souvent entre une et trois heures avait besoin. Si un convertisseur catalytique universel doit être installé, l'effort est plus élevé. Le temps nécessaire dépend généralement du nombre d'autres composants, tels que le support d'échappement, les panneaux de soubassement ou les différents raccords de tuyauterie, qui doivent être démontés pour le changement. comme c'est simple le convertisseur catalytique défectueux peut être retiré de la voiture.
Par exemple, il se peut que la bride d'échappement ne puisse pas se détacher à cause de la corrosion, ce qui augmente alors l'effort. Sur la base d'un taux horaire de 100 euros, les coûts de main-d'œuvre pour l'installation du convertisseur catalytique spécifique au véhicule sont d'environ 100 à 300 euros. Dans certains cas, il est même nécessaire Boîte de vitesse ou le complet Moteur retirer pour accéder au convertisseur catalytique. Dans ce cas, la charge de travail pour l'échange est rapidement d'environ 8 à 10 heures de travail. Globalement, vous arrivez rapidement à des coûts totaux d'environ 600 à 1.500 XNUMX euros.
Importance du catalyseur !
Jusqu'à quatre convertisseurs catalytiques sont parfois installés dans le système d'échappement. Une distinction est faite ici entre les convertisseurs catalytiques de pré-, principaux, NOx et d'oxydation. Les convertisseurs catalytiques ont l'impact le plus important sur les faibles émissions de gaz d'échappement des véhicules. Après avoir quitté le moteur, les gaz d'échappement traversent des milliers de canaux recouverts de rhodium, de palladium ou de platine. De cette manière, le carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et les composés hydrocarbonés (HC) sont oxydés pour former du dioxyde de carbone (CO₂), de l'azote (N₂) et de l'eau (H₂O). Si tout est optimal et que la température de fonctionnement est d'environ 400 à 600 °C, un convertisseur catalytique atteint un rendement pouvant atteindre 98 %. Du moins lorsque la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d'échappement est correcte. Et pour que ce soit le cas, on mesure Sonde lambda la teneur résiduelle en oxygène des gaz d'échappement avant et après le pot catalytique. Les valeurs mesurées sont transmises à l'unité de commande du moteur afin qu'elle puisse préparer la formation du mélange en conséquence.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie de tuningblog, vous trouverez des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:
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