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Les avantages des jantes légères sont logiques en termes de performances car elles contribuent à réduire la masse non suspendue. Plus le poids des pièces non suspendues, y compris l'aluminium, est faible, meilleures sont les caractéristiques de maniabilité. De plus, ils améliorent également le comportement au freinage. Autre avantage : des roues plus légères affectent la consommation de carburant, ce qui est à la fois écologique et bénéfique pour les voitures électriques. C'est pourquoi les jantes légères sont un avantage. Nous expliquons ici pourquoi c'est le cas et quels avantages apportent les roues légères.
Le processus de fabrication décide !
Bien que le mot "léger" soit implicite dans les jantes en alliage, toutes les jantes en alliage ne sont pas légères en soi. Certains ont en fait un poids relativement élevé. Si vous optez alors pour des roues particulièrement grandes - selon le véhicule de 19 à 24 pouces - cela a naturellement aussi un impact sur le poids total. Ceci est bien sûr contre-productif. Heureusement, les fabricants ont reconnu que la tendance vers des jantes et des pneus plus grands nécessite des technologies qui contrôlent le poids.
Production de roues forgées légères !
Le terme "roue forgée" a un attrait presque magnétique. La première roue en alliage produite en série n'était en fait pas une roue coulée mais une roue forgée, marquant un tournant par rapport aux roues en acier. La mère primordiale de toutes les jantes a été produite par Fuchs pour Porsche, un véritable joyau de l'histoire. En raison de cette riche tradition, les roues forgées ne sont pas seulement appréciées sur la scène de la course, mais ont également obtenu une place sur le marché secondaire. Mais comment sont-ils fabriqués ? Les roues forgées sont en aluminium compressé. Leur processus de fabrication est assez complexe, ce qui en fait l'option la plus chère. Une ébauche forgée sert de base sur laquelle la conception de rayon souhaitée est fraisée et tournée. Pour chaque étape de traitement, l'ébauche forgée est chauffée à environ 400 degrés Celsius. La jante est ensuite forgée dans cet état chauffé mais toujours solide. Il s'agit généralement d'un "processus de formation sans pelage".
L'ébauche est formée en trois étapes sous haute pression et à haute température et pressée dans la forme spécifiée par les matrices. Ce processus de pressage comprime le matériau et augmente ainsi la résilience de la jante de manière disproportionnée. Les roues forgées sont fabriquées à partir d'un alliage d'aluminium sans silicone. Une fois le flan façonné, sa surface est polie pour produire une finition extrêmement brillante et lumineuse. Enfin, la roue est scellée avec une peinture acrylique - et voilà, la roue forgée est terminée !
Les méthodes de fabrication des jantes alliage !
Jantes coulées basse pression : Les jantes coulées sont le modèle traditionnel. Ils sont fiables, peu coûteux et éprouvés. Le procédé le plus couramment utilisé pour fabriquer des jantes en aluminium est la coulée à basse pression. Cela utilise généralement un moule en acier en six pièces composé d'un noyau supérieur et inférieur et de quatre pièces latérales. L'alliage d'aluminium liquide s'écoule à travers un tube de colonne montante par le bas dans la cavité du moule. Contrairement au mouvement ascendant de l'aluminium liquide, l'aluminium est pressé dans la cavité du moule par la pression du gaz. La pression du gaz est également maintenue pendant la solidification.
Avant que le flan puisse être envoyé au client, une inspection aux rayons X est effectuée pour révéler les erreurs critiques. Selon l'alliage, un traitement thermique est également effectué pour optimiser les propriétés mécaniques de la jante en aluminium. Les avantages de cette méthode sont sa rentabilité, sa fiabilité et, selon la surface, son adéquation aux conditions hivernales. Les inconvénients sont qu'ils sont plus lourds que d'autres options et offrent des options de conception moins détaillées et variées. Dans l'ensemble, cependant, la coulée à basse pression est une méthode éprouvée et solide de fabrication de jantes en aluminium.
Qu'est-ce que la formation de flux exactement ?
Flowforming, également connu sous le nom de Flow Forged, est le terme anglais pour "pressing rollers". Ce procédé offre un certain nombre d'avantages par rapport au procédé conventionnel de coulée à basse pression. Pour le dire plus précisément : dans ce processus, le flan est en outre traité dans d'autres étapes. Le matériau est ensuite déroulé, ce qui se traduit par des économies de matériau lors de la production. Cela conduit non seulement à une réduction de poids, mais condense également le métal pour une meilleure stabilité.
Flowforming ou roues forgées ?
Si vous comparez une conception de fluoformage avec une roue forgée de la même taille en pouces, la roue de fluotournage arrive en tête. La raison en est la faible consommation de matériau, le processus de production spécial et l'épaisseur de paroi plus mince.
Avantages des jantes légères - à quoi ça sert ?
| Avantages | Déclaration |
|---|---|
| Poids réduit | Un poids réduit entraîne une consommation de carburant réduite. Selon l'Université de Duisburg-Essen, un poids supplémentaire de 100 kg entraîne une consommation supplémentaire de 0,4 litre aux 100 km. |
| Respect de l'environnement | Une consommation de carburant réduite entraîne une réduction des émissions polluantes et est donc respectueuse de l'environnement. |
| axé sur la performance | Les jantes légères sont particulièrement appropriées lorsque vous conduisez pour la performance. |
| Technologie de fluidification | Les jantes Flowforming nécessitent moins de matériau, ce qui a un effet positif supplémentaire sur l'environnement. |
Une meilleure maniabilité avec des jantes légères ?
Les jantes légères sont idéales pour les cyclistes ayant des objectifs sportifs car elles réduisent la masse non suspendue. Cela comprend non seulement la roue elle-même, mais également le frein et le boudin de roue. Pratiquement toutes les pièces qui ne sont pas amorties par la jambe entrent dans cette catégorie. Ces éléments sont chargés de suivre les bosses de la route. Seul le pneu peut rebondir un peu. Lorsque la masse non suspendue rebondit sur la route, le pneu perd de l'adhérence. Cela peut faire déraper la voiture. Voici la règle : Plus le poids des composants non suspendus est faible, meilleure est la maniabilité - et cela s'applique également aux jantes. Avec un poids inférieur, les performances de freinage de la voiture s'améliorent. Cela a en fait un effet positif sur l'expérience de conduite.
Cependant, gardez à l'esprit que vous freinez et accélérez constamment le poids total de votre voiture sur la route. Le principe s'applique ici : Plus le poids est proche du centre, moins il a d'impact sur l'accélération. Cela peut également être transféré sur des jantes en aluminium. Comme un volant. Pour être plus précis, plus le poids des jantes en aluminium sur le bord extérieur est faible, plus l'influence sur le comportement de conduite est positive. Ainsi, plus la jante est légère, mieux c'est. Par conséquent, les roues de fluotournage avec leur épaisseur de paroi plus mince sont idéales pour maximiser les caractéristiques de manipulation.
Des jantes légères, pas seulement pour la piste de course !
Pour un supplément modéré, vous pouvez souvent obtenir des jantes en alliage léger dans une excellente conception légère qui pèsent moins de 10 kilogrammes et ont toujours une charge de roue élevée. Y compris les rapports de test ou au moins avec des tests de résistance. En bref: Cela vaut la peine d'investir un peu plus dans le type de vélo, d'économiser de l'argent à long terme et de bénéficier immédiatement d'une expérience de conduite améliorée grâce à la construction légère. En plus de cela, les jantes légères offrent des possibilités de conception intéressantes et avec les jantes en alliage fluoformable, l'aspect environnemental joue également un rôle. Certains modèles ont même une serrure centrale.
Astuce – jantes légères
- Jantes légères oui, pneus lourds non. En d'autres termes : sans les bons pneus, les jantes en aluminium au poids optimisé ne peuvent pas exploiter pleinement leurs avantages. Les pneus hautes performances sont donc le complément parfait, car les pneus "normaux" peuvent avoir un impact significatif sur la combinaison roue-pneu en raison de leur grande taille.
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