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Système de lave-glace cassé ? Ce sont les raisons !

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 4 octobre 2023 à 02h56

Système de lave-glace cassé ? Ce sont les raisons !

[Mises à jour: 04.10.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. Un aperçu des causes lorsque le système de lave-glace est défectueux. La première source d'erreur qui est mise en cause lorsque les essuie-glaces fonctionnent, mais qu'aucun liquide de lave-glace n'arrive sur le pare-brise : Manque d'eau d'essuie-glace ! Il se peut qu'il n'y ait tout simplement pas assez d'eau dans le réservoir. Selon le constructeur du véhicule, le nettoyage est contrôlé différemment. Il faut donc également vérifier si le bras de la colonne de direction n'a simplement pas été actionné correctement. Le fonctionnement du bras de colonne de direction peut être lu dans le manuel du fabricant ou visionné dans diverses vidéos sur Internet.

Système lave-glace cassé ?

  • Les buses de pulvérisation ne refoulent pas l'eau (avant ou arrière)
  • pression insuffisante de l'eau d'essuie-glace
  • une flaque se forme dans le compartiment moteur ou sous le véhicule

Système de lave-glace cassé ? Ce sont les raisons !

Les raisons de l'échec !

La pompe est défectueuse, un réservoir d'eau de lavage vide, un défaut ou une fuite dans la canalisation, un relais est défectueux, le fusible ne fonctionne pas, un bouchage dans le gicleur de l'arrivée d'eau de lavage, le levier de la colonne de direction est défectueux, gelé l'eau de lavage en raison d'une concentration insuffisante d'antigel, les balais des essuie-glaces sont gelés. Voici les conséquences d'un dysfonctionnement du système de lave-glace pour l'inspection principale : Dans certaines situations, la défaillance du système de lave-glace peut avoir de lourdes conséquences tant pour le conducteur que pour les autres usagers de la route. Si un défaut est suspecté, une visite rapide à l'atelier est recommandée. L'inspecteur de l'inspection générale examine l'état des caoutchoucs d'essuie-glace lors de l'inspection principale et il effectue également un test fonctionnel du système de lave-glace. En cas de défaut des essuie-glaces ou du système de lave-glace, cela signifie que Échec de l'inspection principale.

Système de lave-glace cassé ? Ce sont les raisons !

Les frais d'échange, ainsi que la procédure !

L'atelier mène d'abord une DIAGNOSTIC par. Ici sera flux de courant Vérifié sur la pompe à eau de lave-glace. S'il n'y a pas d'alimentation, la raison pourrait être un relais défectueux ou un fusible cassé. Le coût total de la réparation et du test de tension de la pompe s'élève généralement à moins de 30 euros. Si la pompe doit être complètement remplacée, vous pouvez vous attendre à des coûts compris entre 20 et 100 euros pour le matériel. Hella est un fabricant bien connu de pièces de rechange pour pompes à eau de lave-glace. Vous devez prévoir entre 30 et 60 minutes pour la durée du changement.

Système lave-glace cassé ?

Sur la base d'un salaire horaire moyen de 100 euros, vous pouvez Coûts totaux de 70 à 200 euros Être compté. Selon le défaut, il y en a un autre s'il y a une fuite dans les conduites d'eau de lavage réparation ou remplacement de la section respective en question. Les coûts des matériaux varient considérablement. Lors de l'utilisation d'un nouveau connecteur, vous ne pouvez vous attendre qu'à environ 5 euros. Si le remplacement complet de la ligne est nécessaire et que seules des pièces d'origine du fabricant sont disponibles, les coûts du matériel peuvent parfois s'élever jusqu'à 150 euros. L'effort d'installation de 30 à 60 minutes s'ajoute à ces coûts, de l'ordre de 50 à 100 euros.

Est-ce que Pitman bras défectueux, il est impératif de déposer l'airbag de volant (si installé). Le démontage prend 30 à 60 minutes. Les frais de matériel sont compris entre 30 et 300 euros. Au tarif horaire de 100 euros, le montant final de la facture tourne autour de 80 à 400 euros. Une buse bouchée est généralement le Nettoyage suffisante et réutilisable. Cependant, si le système ne parvient pas à ajouter antigel congelé, seul un dégel dans un endroit chaud (garage, etc.) puis un appoint d'antigel peuvent aider.

Système de lave-glace cassé ? Ce sont les raisons !

FAQ : Tout sur le système de lave-glace de votre véhicule

1. Quel produit convient au système de lave-glace ?

  • Pour un nettoyage efficace du pare-brise, vous pouvez en utiliser un Mélange de nettoyant pour vitres et d'eau Utiliser comme liquide lave-glace. Un rapport de mélange de 50/50 garantit que le disque sans laisser de traces propre, à condition que les essuie-glaces soient encore en bon état.

2. Est-il possible de faire soi-même le plein de liquide lave-glace ?

  • Oui, vous pouvez Vous pouvez facilement remplir vous-même votre liquide d’essuie-glace, même sans aucune connaissance préalable particulière. Ce qui est important, c'est de savoir comment le faire, la quantité d'eau à remplir et quelques conseils de pro supplémentaires qui seront partagés tout au long de ce guide.

3. Le liquide vaisselle peut-il être utilisé comme alternative au liquide lave-glace ?

  • Non, nous déconseillons fortement l'utilisation de détergent dans le système de lave-glace. Le liquide vaisselle peut faire ça Caoutchouc des joints de fenêtre et du système de lave-glace attaque, ce qui entraîne des réparations plus rapides et potentiellement coûteuses.

4. Comment fabriquer son propre liquide lave-glace ?

  • un Mélange d'eau du robinet et de nettoyant pour vitres est une bonne alternative au liquide lave-glace. Le rapport de mélange doit être compris entre 1:1 et 2:1 selon la saison et le degré de contamination.

5. Est-il sécuritaire d’utiliser de l’eau du robinet dans le système de lave-glace ?

  • Oui, vous pouvez l'eau du robinet Utilisez-le pour faire l'appoint du système de lave-glace, mais n'oubliez pas que de l'antigel doit être ajouté en hiver pour éviter tout dommage.

6. Quels sont les coûts associés à la réparation du système de lave-glace ?

  • Les réparations peuvent être coûteuses, surtout si la pompe doit être remplacée. Cela peut entraîner des coûts de matériaux compris entre 20 et 60 EUR, et avec un salaire horaire d'un mécanicien d'environ 120 EUR, les coûts totaux peuvent être de 80 à 180 EUR attaque.

7. Que faire si le système de lave-glace ne fonctionne pas correctement ?

  • Les blocages causés par la poussière, les feuilles ou les insectes morts peuvent entraîner une mauvaise répartition de l'eau de lavage. Ils devraient donc Buses nettoyées régulièrement pour garantir une fonctionnalité optimale.

8. Combien coûte une pompe de lave-glace ?

  • Les coûts d'une pompe à liquide lave-glace peuvent varier considérablement en fonction du type de véhicule et du type de pompe, les prix se situant généralement entre 5 et 40 Euro mensonge.

9. Le fonctionnement du système de lave-glace est-il pertinent pour le TÜV ?

  • Oui, le système de lave-glace est contrôlé lors du contrôle technique général (TÜV), car il s'agit d'un composant important pour la sécurité. Si ça ne marche pas, il y en a un Réintroduction du véhicule nécessaire.

10. Où se trouve la pompe de lave-glace ?

  • La pompe est fixée au récipient du nettoyant pour vitres et peut généralement y être connectée directement. Compartiment moteur éteint ou être localisé en suivant la goulotte de remplissage.

11. Pourquoi y a-t-il trop peu d’eau provenant du système de lave-glace ?

  • Les causes peuvent être une pompe à eau défectueuse ou un système bouché. Si la pompe est défectueuse, aucune eau ne peut être pompée, tandis qu'un récipient de stockage trop rempli déborderait tout simplement sans affecter le fonctionnement du lave-auto.

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La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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