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C'est sur le moteur ? Joint de couvercle de soupape défectueux / non étanche? Nous avons quelques informations sur les symptômes, la réparation et aussi les coûts. Mais d'abord quelques détails généraux. Le couvre-culasse/couvercle de soupape est la partie la plus haute du moteur à combustion. Il ferme la culasse. Une tâche fonctionnellement pertinente joint de couvercle de soupape est d'empêcher les gaz de combustion et les lubrifiants de s'échapper dans l'environnement lorsque le moteur tourne. Le couvercle de soupape est donc scellé avec un joint de couvercle de soupape. Il est normalement fait de plastique ou de caoutchouc. Cependant, il peut être affecté par l'âge porter deviennent non étanches (cassants, durs, poreux). Puis l'huile moteur fuit !
Identifiez l'usure à temps
Un joint de couvercle de soupape défectueux est indiqué par le ci-dessus fuite d'huile perceptible dans la zone de la culasse. Ceci est particulièrement visible dans la zone autour des bougies, qui présentent alors une certaine "humidité d'huile" dans la partie supérieure. Cela devient encore plus évident avec un Formation de goutte, qui peuvent également être perçus sous le véhicule après un certain temps. Si la fuite a atteint une certaine étendue, cela est indiqué par une consommation d'huile accrue et des avertissements visuels Témoin de pression d'huile (s'il y a une grande perte d'huile) perceptible. Cependant, il peut également y avoir d'autres causes de perte d'huile, comme une huile défectueuse réglage variable de l'arbre à cames ou un cassé joint d'huile d'arbre à cames être responsable. La perte d'huile représente incontestablement une déficience importante dans la fonctionnalité du véhicule. Cependant, tant que cela n'est indiqué que par un subtil "Sueur d'huile' et non par un Drainer exprime ce n'est pas une raison pour ne pas passer l'inspection principale.
Dépannage / remplacement du joint défectueux
En bref, le joint du couvercle de soupape ne fait pas son travail échange la seule solution. Une Réparation respectivement un correctifs ne peut pas. La procédure est la suivante. Si disponible: diminuer la Capot moteur, après quoi les bobines d'allumage et les câbles d'allumage sont démontés pour un meilleur accès au couvercle de soupape. Selon le modèle, la quantité de travail peut être augmentée en démontant le prise, jusqu'à une expansion de injecteurs (peut survenir occasionnellement) s'élargir. Bien que cette dernière étape soit l'exception, elle augmente l'effort plusieurs fois. Le joint défectueux se trouve maintenant entre la culasse et le couvercle de soupape, qui peut être retiré de sa position et jeté.
En fonction de l'âge et de la sollicitation du joint, une fois qu'il a été détaché, le retrait de résidus nécessaire. Cela peut à son tour prendre plus de temps, mais est essentiel pour un bon fonctionnement ultérieur. Une fois cela fait, après avoir fixé le nouveau joint, le couvercle de soupape peut être remis en place et en suivant les instructions fournies par le fabricant. les valeurs de serrage sont vissées sur la culasse. Si vous vous laissez tenter de ne pas remplacer le joint et essayez plutôt d'éliminer le problème en « resserrant » les vis du couvercle, vous remarquerez un retour de perte d'huile après un court laps de temps. Les propriétés déjà manquantes de l'ancien joint ne reviendront pas après un nouveau serrage. De petites entretoises sont souvent intégrées au joint pour éviter l'écrasement lors du serrage.
Coûts de temps et de matériel pour la réparation!
Bien sûr, le fait est que les coûts varient considérablement Charge de travail, affecté par le démontage des composants, la restauration de la surface d'étanchéité, etc. Outre les frais de matériel, qui se situent entre 10 € et 80 € le sceau montant, le temps de travail mentionné est un facteur important. Généralement environ 1-2 heures par banc de cylindres programmé. Les coûts de main-d'œuvre qui en résultent s'élèvent à environ 50 € à 300 €, sur la base d'un taux horaire de 100 euros. Après le changement de joint, cela devrait également Huile moteur avec filtre il sera échangé. Tous les coûts consécutifs causés par la contamination dans le système sont compensés ici.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:
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