Vendredi 22 octobre 2021

C'est ainsi qu'on crée une voie de secours sur autoroute !

Temps de lecture env. 5 Minutes

Accident de voiture sur l'allée de secours de l'autoroute C'est ainsi que vous créez une ruelle de secours sur l'autoroute !

Il s'agit d'un embouteillage, puis la formation d'une allée de secours devoir. Cependant, de nombreux conducteurs ne savent pas qu'une voie d'urgence doit effectivement être formée lorsque les véhicules sont sur une autoroute ou une route à plusieurs voies seulement au pas en chemin. Si la création d'un couloir d'urgence n'est pas lancée à temps, il peut être trop tard pour que les services d'urgence s'approchent ou il ne reste plus assez d'espace. Par conséquent: En cas d'embouteillage, tous les usagers de la route doivent former une voie de secours entre la gauche et les autres voies. L'épaule dure doit rester libre.

Formez correctement la voie d'urgence :

Si vous roulez sur la voie de gauche, cédez toujours le passage Ressources en dehors. Si vous êtes sur une voie différente, alors cédez le passage droite en dehors. Dès que vous vous approchez des embouteillages, vous pouvez aussi Feux de détresse Activer pour avertir les autres conducteurs du danger.

Voie de secours sur autoroute C'est ainsi que vous créez une voie de secours sur l'autoroute !

Êtes-vous autorisé à conduire sur la bande d'arrêt d'urgence ?

L'épaule dure doit reste toujours libre, car il n'est structurellement pas destiné à être conduit. La seule exception est si la police vous demande de conduire sur la bande d'arrêt d'urgence ou si c'est pour des raisons d'espace il n'y a pas d'autre optionpour former une allée de secours.

Êtes-vous autorisé à conduire jusqu'à la voie d'urgence?

Absolument hors de question. Seuls les services d'urgence sont autorisés à circuler sur l'allée de secours. Il s'agit notamment des pompiers, des ambulances, de la police, des véhicules médicaux ou des véhicules de remorquage.

Voie de secours autoroute par voie terrestre depuis un pays étranger C'est ainsi que vous créez une voie de secours sur l'autoroute !

Que faire à l'approche d'un chantier ou d'un rétrécissement de voie ?

Même à l'approche d'un chantier de construction ou d'un rétrécissement de la route, vous devriez essayer de rester aussi loin que possible à gauche ou à droite. Si la voie est très étroite, il peut parfois être nécessaire d'utiliser une partie de la bande médiane ou de la bande d'arrêt d'urgence (selon le côté sur lequel vous roulez).

Quelles réglementations affectent les motocyclistes ?

Appliquer aux motocyclistes et motocyclistes mêmes règles comme pour les automobilistes. Il y a Pas d'immatriculation Exceptions.

Voie de sauvetage autoroute par voie terrestre sous forme de moto étrangère C'est ainsi que vous créez une voie de secours sur l'autoroute !

Création d'un couloir de secours à l'étranger : Vous trouverez ici les réglementations spécifiques au pays !

Il existe également des réglementations comparables concernant la formation d'une allée de secours dans le Suisseen Slovénieen Hongrie et en Tchéquie. En Autriche la formation d'une allée de secours est même directement ancrée dans le code de la route.

Autriche:

  • En Autriche, la formation d'une voie de secours sur les autoroutes et voies rapides à plus de deux voies dans une direction est obligatoire. Lorsque la circulation est lente, les usagers de la route doivent rester le plus à droite ou le plus à gauche possible (selon le côté où ils roulent).

Hongrie:

  • En Hongrie, une voie réservée aux services d'urgence doit rester libre en cas d'embouteillage. Sinon, les mêmes réglementations s'appliquent qu'en Autriche.

Belgique:

  • En Belgique, une voie doit rester libre dans les embouteillages et les mêmes règles s'appliquent qu'en Allemagne.

France:

  • En France, il n'y a pas de réglementation pour la formation d'un couloir d'urgence comme en Allemagne par exemple. Cependant, vous devez donner aux services d'urgence la possibilité de passer devant vous.

Luxembourg:

  • Au Luxembourg, une voie de secours doit être créée sur les chaussées à deux voies. S'il y a trois voies dans une direction, la voie d'urgence doit être formée entre la voie la plus à gauche et les voies restantes. Vous êtes également autorisé à utiliser la bande d'arrêt d'urgence au Luxembourg.

Italie:

  • En Italie, il n'y a pas de réglementation concernant la formation d'un couloir d'urgence.

Pays-Bas:

  • Comme en Italie, il n'y a pas de réglementation légale à cet égard aux Pays-Bas.

Suisse:

  • Sur une route à deux voies dans un sens, une voie d'urgence doit être créée au milieu des deux voies. S'il y a trois voies ou plus, la voie d'urgence doit être formée entre la gauche et la deuxième voie en partant de la gauche.

Slovaquie :

  • Ici, la voie d'urgence doit être formée au milieu avec deux voies et sur des sections à plus de deux voies entre la voie de gauche et la voie adjacente.

Slovénie:

  • En cas d'embouteillage, une voie doit rester libre. Sinon, les mêmes réglementations s'appliquent qu'en Autriche.

Espagne:

  • En Espagne, il n'y a pas de réglementation pour la formation d'un couloir de sauvetage comme en Allemagne, par exemple. Cependant, vous devez donner aux services d'urgence la possibilité de passer devant vous.

République Tchèque:

  • La voie de secours doit être formée au milieu sur les chaussées à deux voies. Sinon, sur les voies à plusieurs voies, comme en Autriche, la voie de secours doit être créée entre la voie de gauche et la voie adjacente.

Pologne:

  • Sur une route à deux voies, la voie d'urgence doit être formée au milieu. Si la route a plus de deux voies dans un sens, la voie d'urgence doit être formée entre la gauche et les autres voies.

Le non-respect peut entraîner des amendes :

Si vous ne formez pas une ruelle de sauvetage, cela peut être trop juteux en Allemagne Amendes venir. Ne formez pas une ruelle de sauvetage que vous payez au moins 200 euros d'amende et obtenir deux points à Flensburg. Si vous êtes handicapé, en danger ou endommagé, les sanctions sont encore plus sévères.

Avis d'amende Frais de radars Objection 3 Comment créer une bande d'urgence sur autoroute !

Lors d'une invalidité 240 euros sont dus et vous obtenez également 2 points à Flensburg et 1 mois d'interdiction de conduire. En cas d'aléa, 280 euros sont dus en plus de l'interdiction de circuler et des deux points à Flensburg. S'il y a des dommages matériels, l'amende est déjà de 320 euros et bien sûr, vous obtenez également deux points à Flensburg et une interdiction de conduire d'un mois.

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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