Ford Mustang Mach 1 comme Steeda Q767 Mach 1 pour l'Europe !

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La Ford Mustang jouit d'une popularité mondiale comme l'une des voitures de sport les plus convoitées depuis des années. En Europe en particulier, la demande a augmenté depuis qu'il est officiellement à nouveau disponible. Les experts de Steeda ont maintenant développé un package de mise à niveau complet pour la Mustang afin d'optimiser sa maniabilité et ses performances. Et récemment, le résultat des efforts de distribution dans l'Union européenne a été certifié et homologué. Que sur le top model Mach 1 basé sur le coupé est le premier véhicule qui pas comme une Ford, mais officiellement en tant que Steeda Mustang Q767 Mach 1 avec son propre Documents du COC et son propre numéro de construction est vendu. Afin d'obtenir la dynamique de conduite plus sportive souhaitée, Steeda a revu en profondeur le châssis. Les amortisseurs MagneRide d'usine sont combinés à des ressorts Steeda réglables pour réduire sensiblement le roulis. Mais ce n'est que le début d'une longue liste d'améliorations.

Steeda Q767 Mach1

Des renforts supplémentaires dans la zone avant et des rails de levage dans la zone du culbuteur assurent une rigidité accrue du châssis. Ces derniers permettent également un levage plus rapide et plus facile de la Mustang. Le plus grand défi du châssis Mustang, cependant, est l'essieu arrière, qui est sujet aux troubles dans l'état standard.

Steeda corrige le problème avec le soi-disant système IRS (Suspension arrière indépendante), en acier renforcé Tirants, des entretoises plus massives pour relier le haut et le bas wishbone ainsi que des bagues et des disques en aluminium pour renforcer le support en caoutchouc au point de connexion du châssis et de l'essieu arrière. Cela donne à l'arrière un niveau de stabilité jusqu'alors inatteignable, le saut de roue sous charge est évité et la stabilité en ligne droite est considérablement améliorée.

Le forfait est complété par réglable Stabilisateurs Steeda sur l'essieu avant et arrière. Ajustable Camp de la cathédrale les triangles avant et arrière (en option) permettent un réglage facile du carrossage. Bien que le Q767 Mach 1 soit homologué dans toute l'UE, certaines options d'équipement varient selon les pays. Performance de Fiege de Hofgeismar, en Allemagne, est le principal distributeur de la Mustang optimisée et propose d'autres réglages optionnels qui rendent le Q767 encore plus dynamique et individuel.

Augmentation des performances de 460 à 480 PS

Si vous le souhaitez, un bloc d'alimentation peut fournir un Tuning performance de 460 à 480 ch, grâce à un logiciel moteur révisé. Le système d'échappement à volets standard est conservé et garantit un son puissant. De plus, deux packs de chenilles sont disponibles, qui incluent d'autres améliorations de la suspension et un système de freinage amélioré avec des disques fendus, des plaquettes plus puissantes et lignes tressées offre. En se passant de la banquette arrière, le poids est également économisé. Si vous le souhaitez, de nouvelles jantes peuvent donner la touche finale au Q767. Comme alternative aux jantes 19 pouces à rayons en Y disponibles départ usine figue roues légères OZ HyperXT HLT. Ils mesurent 9 × 20 pouces pour l'essieu avant et 10,5 × 20 pouces pour l'essieu arrière.

Les pneus sont des pneus Michelin Pilot Sport dans les tailles 265/35 R20 et 295/35 R20, éventuellement également dans la version Cup. Globalement cela montre Pack de mise à niveau Steeda Mustang Q767 Mach 1à quel point la maniabilité et les performances de la populaire Mustang peuvent être améliorées. Avec une large gamme d'options de personnalisation et d'options supplémentaires, les clients peuvent personnaliser leur Q767 en fonction de leurs préférences individuelles et profiter d'une expérience de conduite encore plus sportive.

Ford Mustang Mach 1 comme Steeda Q767 Mach 1 :

• Nom : Steeda Q767 Mach1
• Moteur: Moteur à essence Coyote V5,0 de 8 litres, augmentation de la puissance à 480 ch (groupe d'alimentation Fiege en option), système d'échappement à volets OEM
• transmission: Boîte manuelle à six rapports (alternativement automatique à dix rapports)
• jantes: Jantes en alliage (9,5 × 19 et 10 × 19 pouces), jantes en alliage OZ HyperXT HLT en option (9 × 20 et 10,5 × 20 pouces)
• pneus: Pneus en 255/40 R19 & 275/40 R19, pour les jantes OZ - Pneus Michelin (265/35 R20 & 295/35 R20)
• châssis: Ressorts Steeda DualRate, amortisseurs MagneRide, supports de jambe de force avant réglables, barres anti-roulis Steeda réglables avant/arrière, jambes de force avant supplémentaires, système HA Steeda IRS, rails de levage
• freins: disques de frein fendus en deux parties, nouvelles plaquettes, lignes tressées en acier (avec Fiege Track Pack)
• Innenraum: Seuils de porte Steeda (éclairés)

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Ford Mustang Mach 1 comme Steeda Q767 Mach 1 pour l'Europe !
Crédit photo: Steeda UK

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