dimanche 28 avril 2024
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BILSTEIN B6 : Comment améliorer la tenue de route des vans !

Temps de lecture 3 Min.

BILSTEIN B6 : Comment améliorer la tenue de route des vans !

Le segment est en plein essor depuis que le Mercedes Sprinter a révolutionné la catégorie des fourgonnettes au milieu des années 90. Cette évolution s'est accompagnée d'une énorme croissance du secteur CEP (services de messagerie, express et colis). La demande est également forte chez les artisans, les commerçants, les transitaires et dans le transport de personnes. Les caractéristiques de conduite ressemblent de plus en plus à celles d'une voiture, mais certains talons d'Achille subsistent. Le fabricant d'amortisseurs BILSTEIN a également identifié un potentiel d'optimisation. Lors d'essais routiers, l'entreprise a donc adapté son amortisseur de remplacement de série amélioré B6 pour de nombreux modèles de véhicules en fonction du groupe cible. Ce produit sans enregistrement offre une force d'amortissement nettement supérieure à la pièce standard. Le réglage équilibré assure toujours beaucoup de confort et une expérience de conduite parfaite. Malgré leur centre de gravité élevé lié à la conception, des réactions de changement de charge parfois délicates et une sensibilité accrue aux vents latéraux, les fourgons peuvent difficilement se balancer ou éclater soudainement - ce qui réduit le risque d'accident.

renforcer la "colonne vertébrale du commerce et de la logistique".

D'un point de vue purement fonctionnel, l'amortisseur est un amortisseur de vibrations qui garantit que les vibrations causées par la suspension sont réduites de manière contrôlée. Le catalogue en ligne BILSTEIN révèle quels modèles et versions de véhicules sont couverts par le B6. Selon les exigences spécifiques au modèle, le BILSTEIN B6 est disponible pour les essieux avant, arrière ou les deux. « Dans le cas des petites camionnettes, les « ciseaux » entre le poids à vide et un véhicule entièrement chargé sont particulièrement larges. De plus, il existe des charges sur le toit telles que des échelles, des lattes ou des tuyaux qui déplacent le centre de gravité du véhicule. Mais les remorques exercent également un grand effet de levier et entraînent des charges d'essieu variables. Et puis, en plus des fourgons tôlés, il y a les véhicules plateaux, les caisses et les caisses spéciales, qui ont tous un impact sur la physique de la conduite », ajoute Rainer Popiol, responsable du centre de formation BILSTEIN Academy.

plus de confort et de maniabilité

L'amortisseur d'origine atteint souvent ses limites à pleine charge et ne peut plus garantir un comportement de conduite sûr, confortable et agile dans toutes les situations. La situation s'aggrave sur les mauvaises routes sinueuses. Il en va de même pour les vitesses élevées : après tout, il n'y a pas de limite de vitesse générale sur les autoroutes pour les camionnettes d'un poids total autorisé jusqu'à 3,5 tonnes. Et 160 ou même 170 km/h sont facilement possibles avec les variantes de moteur plus puissantes. Outre le gain en sécurité, le BILSTEIN B6 améliore le confort et la maniabilité ainsi que les mouvements du corps en général. Étant donné que les conducteurs de camionnettes passent souvent des journées entières de travail au volant, ce sont des valeurs ajoutées cruciales. Les conducteurs reposés et détendus sont plus heureux, plus alertes et plus concentrés. Investir dans le BILSTEIN B6 vaut donc la peine à plusieurs égards. Si l'amortisseur doit être remplacé de toute façon, la mise à niveau n'entraînera pratiquement aucun coût supplémentaire. Crédit photo: ThyssenKrupp Bilstein GmbH

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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